近来好多网友留言问，官方说快件不是开工了嘛，为什么自己还是没有收到自己的快件包裹，尤其是积压在“三通一达”的快件包裹，易迅的快件还好，防范区的人们大部门都相继收到了。在这儿我也简单剖析下为何杭州快件开工了，有些人还是收不到积压的快件包裹。
我认为最主要的缘由是运力不足，哪些是运力不足？简单说就是人手不够。
其实在5月7日北京市邮政管理局公布了快件行业第一批开工复产的“白名单”企业，包括邮政、EMS、顺丰、“三通一达”（中通、中通、申通、韵达）、极兔、优速、苏宁货运、还有一些国际快件FedEx、DHL、UPS等等。
这种快件公司其实恢复了，而且呢不代表快件员到岗了，那为何快件员到不齐呢？缘由有如此几个：
第一就是受疫情影响，好多快件员都在封控区，居委不让下来，一旦下来就回不了新村里，这么据我所知，如今下来配送的快件员都是集中管控的，统一搬去一个地方，所以下来配送的快件小哥人员有限，基本都是承包那种站点的老总或则同事，但是这个快件行业又是一个人员流动很强的行业省外寄快递收费标准，好多人恐怕由于这个疫情都不干了。
第二个诱因，做快件的人员都晓得，通常配送快件的费用没有收件的费用高，一个小的包裹通常在5毛左右，三天你吓死累活配送个200件省外寄快递收费标准，你也只能赚个100多块钱，原本积压的快递肯定有好多售后问题，那真是身心俱疲。这么这个时侯好多企业还没开工，收件又收不了，好多快件员认为还不如送外卖，这个时侯送一单外卖也能赚个5元左右，三天送个50单，也比送快件强，这么好多人都去送外卖了，所以这也是快件员人力不足的诱因。
第三个人员不足的缘由，虽然在北京邮政管理局网站也有提及，简单概括就是现今疫情处于关键时刻，现有的运力优先满足早已开工复产的企业用户和政府用户的运输投递的需求，这种网点目前暂时未能为个人用户提供收寄服务，优先配送防疫物资、紧急药品和生活必需品的投递工作，这也是重要诱因。
综上这种诱因，造成人手不够，运力不够，所以好多市民还是收不到疫情之前积压的快件，据我了解，好多网点都是承包网点的老总自己在送，还要处理积压期间的投诉件等售后问题，又要配送包裹，很辛苦，你们理解下吧。
这么哪些时侯能恢复正常，在5月12号，北京邮政管理局官方发布的消息说：目前，行业揽收和投递业务量日均值均已达到100多万单，恢复到常态水平的1/6。在5月7号官方发布公告“快递行业开工”到5月12号“恢复到常态水平的1/6”，是用了5天时间，按这个数据来预测，这么恢复到常态水平须要30天，那大约就是6月6号左右恢复正常，意味这那种时侯就相继收到大家积压的快件包裹了。
有人问哪些时侯能收到外省寄来的快件，我认为应当是北京那边揽收和配送恢复正常了，把之前积压的都配送得差不多了，外省的快件能够寄过来，那起码得6月6号之后吧。（提早是北京得解封）
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