文|张书乐（人民网、人民邮电报专栏作者，互联网和游戏产业观察者）
作为快件大鳄中通控股监事长王卫旗下的第四家上市公司，中通同城正在做“基建”。
12月14日，打着“跑腿送东西平均1小时送全城”口号的上海圆通同城实业股份有限公司（以下称中通同城）在台湾联交所上市，成为恒指即时货运第一股，同时也成为继中通控股、顺丰房托、嘉里货运以后，“顺丰版图”中的第四家上市公司。
3年的时间中通同城巨亏高达15万元，外界甚至用这是王卫“烧出”的第4家上市公司来形容这次上市。
上市后，中通同城也是动作不断。
中通同城联合北京讯成研制推出新型智能头盔。
与普通头盔相比，这款智能头盔的最大特征在于降低了语音助手、麦克风、喇叭、快捷按钮等功能，将普通头盔与AI智能技术完美结合，并有交大讯飞提供AI智能机语音技术支持。
骑手配戴后，相当于拥有了一个“随叫随到”的智能助手，骑手只需轻轻唤起语音助手“小安”，便能下达指令让其按照要求执行，这样除了可以节省时间，能够有效防止在徒步时因使用手机形成的安全隐患。
据悉，更多的基建项目也在展开。
中通同城CEO孙海金即在近日声称，中通同城“讲的是整个新零售基础设施的问题，我们的目标是成为一个真正的即时货运公司，成为全行业全场景共同的基础设施和发动机”。
其差别化在于友商都在做B2C，而圆通还“兼职”做C2C。
根据孙海金的描述，中通同城塑造的是一个完整而强悍的开放平台，外部拥有必胜客、肯德基、必胜客、喜茶等一众背部KA自有平台，内部协同上则拥有速运、仓储、医药、冷运等几乎所有中通集团内部资源。
但另一方面，中通同城整体上还是落后于友商。
在权威货运刊物《中国货运与采购》发布的“2020即时配送综合排行TOP10”名单中，中通同城位列第三，落后于美团、饿了么。
中通同城能够在基建、技术和差别化上，找到同城配送的突破口呢？
对此，锌财经吴辰光和书乐有过一番交流，本尊以为：
上市获得20.3亿的集资，只是延长中通同城的窗口期，但同城配送怎样找到目前一些小规模跑腿场景，则是其急迫须要孵化的目标。
艾瑞咨询报告数据显示，近几年即时配送行业的发展极为迅猛，2016年即时配送的年订单量为46亿单，而在2020年，订单早已增至210亿单，年复合下降率高达46%。该机构预测未来几年年复合下降率将超过30%，至2025年，年订单将增至795亿单。
但整体来说，假如消除外卖部份，整体场景就显得异常窄小。
中通同城要做基础设施建设，无疑将会推动其集资的燃烧速率，以筹谋用快速烧钱来烧出一个同城配送“新场景”的可能。
但这样的基建，又是势在必行。
从目前整体即时配送市场发展看，人力是最大的成本，但鉴于整体市场还处于烧钱跑马圈地，人力成本必须得到控制。
同城配送的整体趋势和货运快件业一样，仍然是从劳动密集型向人工智能、大数据和云估算组合的劳动密集型方向去进一步扁平化渠道，尽可能的减少成本。
中通同城做的一些新基建，目前而言，都还只是在实现这一目标的微创新。
而这次上市，这次中通同城引入了天猫和哈啰出游作为基石投资者顺丰同城骑手兼职怎么样，表面上看好像可以获得更多流量入口、订单以及智能三轮车的配套基建，但也仅仅客源和流量入口上的多元化，真正能获得推动并不太多。
能够通过技术堆积，渐渐达成真正的智能化同城配送，尚有待观察。
据悉，相比美团、饿了吗等本地生活订单优势，中通同城作为独立第三方配送，虽然没有任何优势。
但是同城配送和异地货运之间许多模式并不相同，背靠货运快件大鳄的圆通同城顺丰同城骑手兼职怎么样，反倒容易在人员调度上引入惯常经验而带来混乱。
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