上一期我们谈了循环取货，这似乎只是制造行业的货运配送模式的一种，那明天接着再来阐述包括循环取货在内的其他几种配送模式吧。
按照目前对各个行业针对货运模式的应用情况来总结剖析，主要有：中央发货、看板补货、循环取货（Milkrun）、供应商管理库存（，简称VMI）、直送上线（Shiptoline）、台套配送（）。这几种模式从大的方向来看，可以分成推式和拉式：推式主要是依据中心的货运计划直接将物料配送到车间或装配线；拉式是按照车间装配线的需求带动将物料配送到装配线。
接出来分别展开这六种模式吧。
第一、中央发货模式
中央发货是一种推式的货运模式，即直接按照主生产计划来估算车间物料需求，定期将物料从中央库房配送到车间。这些方法的优点是管理简单、操作简约，缺点是不考虑车间装配线的实际情况造成库存高。其实随着生产方法的改变，这些货运模式早已渐渐被淘汰，而且从物料剖析的角度来看，有些情况还是适宜应用该模式的，不能一概而论。
第二、看板补货模式
看板补货是一种拉式的货运模式，是在车间或装配线边设置物料储存区域，并对每种物料设置最高库存和最低库存，高于最低库存水平时看板带动实现补货。还可以再分为单一看板和双看板，单一看板是只有一个环节的看板，补货是从供应商直接补货到车间；双看板是从供应商到配送中心，再到车间两个环节的补货。最高库存和最低库存水平则依照物料需求信息及相关剖析来设定。看板补货的优点是依据需求带动，减少库存水平；缺点是占用车间或装配线的空间较多。其目前的应用主要在小容积的通用性物料。
第三、循环取货(milkrun)模式
循环取货(milkrun)一般由制造商或则第三方货运公司按照确定的取货路线、频次、时间窗到若干个供应商处依次取货，最后汇集并送到区域配送中心或则总装配企业车间，在此过程中还配合完成空容器的流转，即在上门取货前将空容器装车，抵达供应商处先将对应空容器卸下再取货。循环取货的基本特征在于“小批量、多频次、确定的时间窗”。运用该货运模式，除了能保证物料的及时供应，并且能有效减少库存水平以及降低空车的浪费，是一个优化的货运网路，以高效率、低成本实现了物料和容器的快速流通。具体优点是：提升空容器流转效率；作业流程标准化；提升汽车容积率；增加运输成本；准时性，计划合理智；减少库存水平。循环取货典型应用在车辆零部件物流行业，然而随着循环取货的发展，其应用的范围越来越广泛，除了局限在外部的供应商上门取货，还应用在内部的物料配送上线，即从物料储存区域备货配送到装配线并将空容器回收。
四、供应商管理库存（VMI）模式
VMI是完全由供应商管理物料的库存，之后供应商按照与制造商的信息共享主动直接将物料配送到鞋厂车间，不须要中间的配送中心或则制造商的库房。这些模式追求最高程度的减少库存水平和及时配送。并且在企业的应用中要求较高，即须要特别高的信任机制、信息化水平。
五、直送上线（Shiptoline）模式
直送上线是按照车间装配线的需求从供应商或则配送中心直接将指定物料配送到装配线的工位。相比于前几种模式，其愈发细化，指出配送到指定的工位。
直送上线包括两种模式：JIT（Justintime）和JIS（Justin）。JIT是指及时配送，按照装配线的生产计划以及实时情况，从供应商或配送中心提早备货保证在车间装配线须要该物料的时侯正好送到指定位置。JIS是在JIT模式的基础上发展而至的自营配送模式，在及时配送的基础上再补充对所有配送物料的次序确定，即在备货时侯考虑物料在装配线流水线上的次序，根据次序拣选并配送物料，效率更高，更加密切配合装配线的均衡生产。直送上线主要考虑物料的备货提早期和装配线的节拍，来设定一个固定的配送频度或则配送时间点。目前好多制造行业都开始应用这些模式，并且各个鞋厂车间特性不一样，具体的设计也有所差别。
直送上线的优点是减少车间库存水平、提高物料流通速率、及时配送去除过程等待等浪费、降低成本。缺点是假如装配过程出现突发情况如质量问题则须要紧急补货，还有对供应商的依赖性较高。所以应用该模式须要保证物料的质量、装配线的生产质量。
六、台套配送（）模式
台套配送是在直送上线模式基础上进一步发展产生的一种货运模式，主要思想是以工位为中心。台套配送分单工位多台套和多工位单台套，一个台套即一个工位几个节拍时间内装配所需的物料或则几个固定工位一个装配单位几个生产节拍所需的物料。台套配送彰显在拣货、配送的容器上，对于个别工位须要的零部件设计专门的容器。假如是几个工位乃至一条线所有零部件物料都储存在一个容器里，该容器会随着装配线工位的联通而联通，即在第一个工位装配完毕后，容器随产品一起流到第二个工位，依次联通直至完成装配。
台套配送的优点是效率更高，与装配线的需求更加密切吻合；缺点是成本投入较大。目前该模式在车辆零部件、工程机械零部件配送上应用较多，其他行业还较少。
总结一下，以上六种货运模式各有优劣点自营配送模式，选择哪种或哪几种模式主要取决于企业的生产方法和物料的分类。例如生产方法有MTS（MakeToStock）、MTO（MakeToOrder）、ATO（ToOrder）、ETO(ToOrder)。MTS是根据库存生产，即以库存来应对需求的波动，其生产计划较稳定，所以对于生产货运的要求较低，以上的几种包括推式货运配送模式都可以选用。MTO、ATO、ETO可以统一称为按单生产，其生产计划受需求波动影响较大，通常情况下采用拉式货运配送模式。
其他内容
免责声明：部分文章信息来源于网络以及网友投稿，本站只负责对文章进行整理、排版、编辑，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，如本站文章和转稿涉及版权等问题，请作者在及时联系本站，我们会尽快为您处理。
