行业大鳄亚马逊的最基层，有一群最甜美的人……
引言：亚马逊现有超过60万名雇员，在北美有上百个分拣中心，每天平均分派约一百万个包裹。除零售业之外，亚马逊还投身于图书出版、电影电视以及网路服务等诸多领域。毫不夸张地说，日本人现在的日常生活，基本上离不开亚马逊。在这种类型的行业大鳄内部工作是如何的体验？本篇译文原题为WhatIt’sLikeasanFlex，作者O'访谈了在亚马逊兼职当众包快件司机的KrisMarv。Kris跟作者分享了他在亚马逊兼职期间的一系列亲身经历和自己的故事。
克里斯·马夫（KrisMarv）的生活并不悠闲。他和他的父亲生活并居住在弗吉利亚洲的里士满防波堤。他有三个儿子，其中最小的女儿前不久才出生。克里斯近来又回到了中学学习，结业之后打算在民事司法领域筹谋一份稳定的工作。过去三个月以来的每位周四至周日，只要有时间，克里斯都在亚马逊众包货运平台（Flex）以及外卖送餐平台（）兼职当一名派送司机。
亚马逊为了实现最后一公里派送，基本依赖于联合包裹（UPS）、联邦快件（FedEx）以及日本邮政（USPS）等三家第三方货运公司的专业服务。除此之外，亚马逊也通过众包货运平台Flex，招募拥有私家车的兼职司机，协助配送货运包裹，并按量薪给她们结算酬金。
每晚早晨，许许多多像克里斯一样的兼职司机都早起床床，打开手机软件并查看是否有订单可以派送。假如情况豁达的话，他可以在平台上成功占领“某个时段”，也就是说，他可以在这个时段中不断地派送一定量的包裹。
首先他须要从近来的库房收揽这种包裹，之后再依据既定路线依次派发。克里斯在Flex平台上的派送时薪是20欧元。视天气情况或兼职司机数目而定，有时侯时薪会稍有跌幅。克里斯说，Flex平台的派送时薪是所有派送平台中最高的。同样是亚马逊旗下的PrimeNow平台和WholeFood平台，时薪只有18港元（不含小费），外卖送餐平台的派送时薪是17欧元。其实，克里斯有时侯也在乐购兼职派送（时薪只有9.3港元，不含小费）。
成为兼职派送司机之前，克里斯是一名技工，每周一般工作55个小时。但是由于家里新出生的女儿以及自己的学业，他不得不辞掉那份工作。兼职派送得到的酬劳相比之下要少一些，但克里斯之所以做这种兼职就是由于灵活性。“也有些时侯，假如做得多的话，我挣的钱和之前当技工领的薪水也是差不多的。但大多时侯我都做不到，虽然我没有这么多空余时间。”克里斯说。
在我的专访中，我能感遭到克里斯十分喜欢这种兼职工作。同时，他也谈到一个现实苦处：现在在平台上占据时段比先前更难了。近来几个月极少在Flex平台上占据某个时段，这样的局面是多方面缘由引起的。其中包括消费者随着季节而改变的购物习惯，以及亚马逊购置客车构建自己专属的配送网路，因而造成了平台兼职派送订单数目的降低。
去年九月，克里斯自己在派送途中录制了一个MV，并发布在上。这首MV的名子称作《兼职派送人生》（’Life）。“抢占时段越来越难，主要由于专属配送网路……”克里斯在MV中唱道，“我并不责怪它们，虽然它们是商人，其经商目的就是收益。”
以下内容，是经过编辑和整理后的简略专访稿。
问：兼职派送包裹的三天你大约是如何过的？
答：一般，我晚上五点早起。我会首先登入平台预定当天的工作时间段，接着再打开Flex平台，不停地点击界面，直至系统显示出可分配的时间段。你还须要尽早占领其中的时间段，否则它们很快都会被其他兼职司机偷走。在Flex平台上抢单是极具竞争的。近来，我总是抢不到这种时段。
假如在平台兼职派送的话，我通常会预留早晨10点至凌晨3点作为兼职工作时间。由于我晚上须要送女儿去念书，晚上还得把她们接回去。所以，我只得在这个时段内兼职工作。若果是在Flex平台兼职的话，时间也是差不多的。基本上，从早晨10点至11点开始，系统都会派发好多时间段，直至凌晨1点至3点。所以，这样的时间安排也正好符合我的需求和实际情况。
问：听上去似乎每周都可能有不同的工作安排。请问你自己会主观地把时间分配给不同平台以及其他事情吗？
答：Flex平台的兼职派送时薪最高，每小时20欧元。但近来Flex平台的订单量并不多，我每周大约只能抢到一两个时段的订单。除此之外，我也注册了外卖平台，家乐福外送以及当天送达服务平台Shipt。但几番体验以后，我如今基本都只在Flex平台和平台兼职派送。
问：为何Flex和这两个平台更受你的偏爱？为何不选家乐福外送呢？
答：我主要考虑的是酬金。Flex和这两个平台的兼职派送时薪相比之下算是高的了。在平台兼职，你须要在完成订单后才晓得你这一单赚了多少钱，这一点我完全接受不了。我希望在开始派送之前，能够确认这一单自己能挣多少钱。家乐福外送的时薪是9.3欧元（不含小费），但系统只容许你在一个小时内派送一个订单。假如顾客乐意给你小费的话（这些情况并不多），平均时薪大约在9至15美金这个范围内。而在Flex和这两个平台做兼职派送，每小时基本可以得到17至20欧元的酬金。
问：你提及Flex平台的订单量降低，这些情况从哪些时侯开始出现的？
答：就在新年节假日之后。平台的订单量和节假日也有很大的关系。除此之外，亚马逊购置客车构建专属配送网路。而这个网路的构建，就基本上拔掉了大部份订单。她们难以派送的订单，才能分配给我们。我们如同是备胎，在她们难以及时完成派送的时侯，才准许我们“上场”。
另外，兼职司机夜晚都会回到库房，并派送“当日送达”服务（Same-Day）的订单，甚至包括亚马逊旗下的PrimeNow和WholeFoods的当天送达订单。而这部份订单，专属配送网路并不参与派送。
让我比较低落的是，我听其他司机说，亚马逊在经营方面的业务调整，例如像购置客车构建专属配送网路这些大新闻，并不会在第一时间与兼职司机分享。
老实说，我目前就只对这个方面不太满意。不过，无论是占领时段，还是亚马逊调整经营方向，我都能理解其本意。虽然，她们是在做生意，购置客车构建自己专属的配送网路，从商人的角度来看，也完全站得住脚。所以，要解决信息获取这方面的问题，也只得自己通过多方渠道去寻问了解。
按照亚马逊的公开申明，她们计划强化自己的专属配送网路。但是，她们并没有提及其真实意图，也不晓得专属配送网路会夺走多大比列的派送订单。
每晚早晨饿了么众包兼职，所有参与占领时段的兼职司机都不晓得有多少订单须要她们派送，也不晓得系统分派了多少条既定派送线路。对你们而言，50条线路和200条线路的差别是十分大的，这个数字直接会影响兼职司机究竟是五点钟早起抢单，还是继续睡自己的安稳觉。
假如配送区域有上千名兼职司机的话（实际上，你们都不晓得真实人数），而当日下午却只有50条线路可以分派，那大部份人肯定会说，“算了吧。我还是继续睡着好了，等醒来了再做点其他事情，或则在平台兼职派送也行。”
我觉得，现在市场这么饱和的主要诱因，还是在于亚马逊自身。在新年节前不久，她们招募了一批新的兼职司机。而在春节之后，就出现问题了。春节之后的订单量激增，并没有这么多包裹须要派送。
问：你会为此而改变对亚马逊的感想吗？当谈到贝索斯的成功时，你脑海里想到的是哪些？
答：恭喜他！我的意思是，他从零开始创业，为我们这个时代作出了不少贡献，但是发展成为现今的行业大鳄，其实这儿面没有任何侮辱之意。他之所以获得这么如此的成功和财富，是由于他以及他身旁的公司，才能根据既定目标去执行和实现，同时能够做到规避风险。两年之后，如果亚马逊也开始提供自己专属的派送服务；招募全职的派送人员；甚至其它想像不到的事情饿了么众包兼职，亚马逊也开始参与进来，我对此肯定不会表示惊讶的。从她们现今的发展势头来看，能实现这些目标不足为奇。
问：你自己会通过亚马逊购物吗？
答：其实了，但是常常买。
问：你以前有没有自己给自己派送包裹的经历？
答：这些经历我倒还没有体验过。但我晓得有同行为我派送过包裹。我们Flex平台的兼职司机在上有一个群组，群上面的兼职司机基本都居住在里士满油轮附近。有三天，我在群上面看见一个同行发了一张截图，截图上显示的是他当日的派送线路图。当时，我看见其中一个派送点就是我家。我就在群里回复，“哈哈！你在派送我的包裹。”
问：你对你所在的Flex平台兼职司机群有何评价？
答：这个群十分有意思。群上面的人虽然都是相互竞争的，由于每晚早晨我们须要和她们一上去占据时段。同时，我们也并不会把它当成竞争来看待。我们会为对方加油鼓气，而且希望对方能顺利抢到某个时段。我们交往都十分友好，也常常一起聊天，分享生活中的一些轶事。我们就似乎一群认识许久的同学，一起在这个群里相互交流。
但是实际上，我们也都才认识几个月，实际生活中并没有见过大部份人。总的来说，我还是很喜欢这个群的。
问：你有想过会在Flex平台兼职多久吗？
答：起码在读书期间吧。我如今修读的课程总共须要三年半的时间才会结业，所以我起码都会在Flex平台上做三年兼职吧，说不定三年以后就会继续做。结业之后，我会考虑搬家。所以也要考虑我住在哪些地方，那附近是否还有Flex的库房等等。
问：如果10年以后，你始终是Flex平台的兼职派送司机，你会怎样想？
答：假如10年后我还在做的话，那肯定是挺好的体验。这原本就是额外收入。假如我有时间的话，我肯定会继续做的，顺便还可以赚一些零用钱。10年之后Flex平台会发展成哪些样子，或则我10年之后又会在那里，这种都是难以预测的事情。不过，如今可以肯定的是，假如有时间而且还可以在Flex平台兼职的话，我绝对不会反对。
问：现今好多人都在讨论零工经济（gig）的盛行。为了实现收支平衡，好多人都同时在做几份兼职。你会为此表示担忧吗？
答：对我个人而言的话，我并不会害怕。我自己只害怕一个问题，随着越来越多的人加入到零工经济的队伍中，必然会出现僧多粥少的局面。假如兼职司机数目翻番，那我们的工作量则会减半。我只关心这个问题。对于须要多做几份兼职，进而实现收支平衡，我并不是被迫这样做，我选择这样做的目的，仅仅是由于自己喜欢、并且乐意去做。其他人多做几份兼职，可能是由于生活所迫，也可能是由于她们难以实现收支平衡。但我不属于此类情况，所以我也难以从她们的角度来回答这个问题。
问：几个月之前，你改编了知名乡村男歌手克里斯·詹森（Chris）的歌曲，并重新谱曲、录制自己的MV，改编成了《兼职派送人生》（’Life）。其他兼职司机对此有怎样反应？
答：她们每位人都很喜欢这首歌。她们感觉很恶搞，又十分贴切她们的真实生活。在兼职司机的社交圈，这首MV后来传播地十分火。若果让我猜的话，这个MV的点击率肯定不下5000次，而活跃于社交媒体的兼职司机恐怕也只有几百人。每位人看完MV后都在大笑，由于歌词以及画面内容或许就代表着她们的日常生活。就我得到的反馈而言，基本上都是积极的反馈。我改编这首歌的本意，就是要让她们开心，即使没有占领到时段，也要开心地生活。
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