序言
3月31日，中邮速递官微推送的一条信息造成了人们的广泛关注：其将在北京、深圳、上海、北京推出“同城半日达”服务。获悉，这是明年年初以来，中邮速递第二次升级同城快递业务。1月1日，北京中邮速递推出“同城当天递”服务，其时效比中通的同类产品提早了2小时。
须要注意的是，举办同城业务的不止快件企业。几年前，国美就将店面变为先行仓，供为顾客提供“火箭式”配送服务；易迅也在2013年推出了3小时“极速达”服务。据悉，大量落地配和众包平台，也抢占了不小的市场份额。
怎么发挥自身优势，提高标准化程度、建立操作规范，就成为快件企业能够成功举办同城业务的关键。
限时同城服务扩围
公开信息显示，“同城半日达”将在周日到周三为顾客提供“上午寄、下午到；上午寄，次晨达”的限时快件服务。其时效与明年年初在北京试行的“同城当天递”相似，推广城市也比此前多了上海、深圳、北京三座城市。为此，“半日达”就相当于扩围升级后的“当日递”。
在往年的同城业务中，所有快递都要步入处理中心，进行分拣、分封同城当时达的快递，并于第二天早上被送达目的地附近的投递网点进行派送。
而时效更短的“半日达”和“当日递”则构建了同城专网，采用“收寄端完成分拣，按投递格口进行分包封发，在集散地直接进行分包”的快速运转模式，可有效降低中转环节，实现快递不落地，以保障送达时效。
广州中邮速递市场部工作人员表示，“当日递”产品上线不到两周时，其日均业务量就已达到200件。在试运行过程中，相关工作人员也在对产品进行不断地调整和建立。
而目前，“半日达”产品的上线，意味着“当日递”的操作模式正由试行迈向成熟。随着限时服务产品的上线，市场需求将得到进一步释放。
同城业务另有“竞食者”
公开数据显示，近些年来同城当时达的快递，快件同城业务呈现迅猛的下降势头，这也引来了众多“竞食者”。而投身这一领域的不止有快件，还有大量同城配送企业以及众包平台。
李男士在上海一家国企工作，须要寄递大量商业文件。“出于时效和安全性的考虑，公司的商务件都交给中通处理。假如遇见非常急的文件或协议，工作人员会先将扫描件用电子电邮发给对方，之后再发快件。扫描件也同样具有法律效力。”
但她也碰到过须要加急送达的包裹。“每年年末，公司就会给顾客发送答谢礼品，生鲜类的礼品须要尽早送到顾客手中。于是，我们时常也会使用同城配送企业或众包APP派送包裹。”李男士表示，这类同城配送多为专人直送，免去中转环节，历时较短，但费用较高。
假如说李男士是同城配送的“散客”，这么做微商的吉小妹即使得上是她们的“常客”了。吉小妹经营着自己的面包店，每天都会通过闪送发出几十个面包。
“平常还好，但每逢情人节、母亲节等节庆，订单量会出现飙升，配送员就很难约。”遇到这些情况，吉小妹就每单实惠20元以鼓励顾客上门自取。
实际上，大量外卖、鲜花配送等业务都是通过众包平台完成。限于操作模式和服务对象，第三方快件企业仍未进军以上领域。
完善标准化操作模式
在前有电商自建仓储货运，后有众筹APP配送平台的情况下，怎么发挥第三方快件企业在同城业务中的优势，就成为企业关注的重点。
对此，快件货运咨询网首席顾问徐勇表示，企业要按照实际情况对同城业务进行定位。“大型企业要提供标准化服务，小型企业提供专业化服务，大型企业提供个性化服务。”
他表示，中邮速递、顺丰以及“通达系”快递企业，应针对大顾客的需求，构建同城业务的标准化操作模式。这不但能满足大部份顾客的普遍需求，能够有效减少营运成本。“联邦快件的同城业务似乎可以对有需求的顾客提供优先派送服务，但其费用是同类业务标准件的3~5倍。”
上海物资大学货运大学校长邬跃强调，不同的生产方法、商业模式须要不同的货运服务。在同城业务中，小型快件货运服务商无法为数目诸多、零散分布的小顾客提供个性化服务，这将大幅抬高企业的营运成本。
据悉，还有业内人士强调，快件企业应按照同城限时产品的特点调配资源。“第三方快件企业有专业的快件员队伍和丰富的末端服务经验，在同城市场的竞争中应扬长避短，从单纯的比拼速率向比拼服务的稳定性过渡。而稳定的同城服务，意味着企业必须完善起一整套标准化操作流程。”
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