平台为了博得市场，不断拉低自己的下限，一边把用户都当作“巨婴”一样去满足，一边榨取劳力去当“保姆”，最后还要求“巨婴”对“保姆”好一点。
《外卖骑手，困在系统里》这篇文章的刷屏，让全社会的关注点聚焦在外卖骑手的生存问题上。
外卖骑手困于精准强悍的算法下的系统平台，工作由“单量”、“超时率”、“差评率”、“投诉率”严格量化，被各类各样的指标逼着根本停不出来，造成外卖员弄成了警察部门定义下的高危职业。
有骑手说到：
“送外卖就是与死神赛跑，和警察较劲，和红灯做同学。”
文章的创作团队，耗费了近半年的调查，通过与全省各地数十位外卖骑手、配送链条各环节的参与者、社会学学者的交流，写下了这篇文章，很快再度引起了人们对外卖骑手工作境遇的热议，以及对算法更沉重的反省。
01.
外卖骑手，在平台的各项考评中，处在一个很被动的位置。
效率越来越高虽然对她们而言，并不是一件好事，而是她们被动完成的一件事，但是完成得越好，反倒愈发辛苦。由于指标只会急剧显得更高。
因此，外卖骑手只能用狂奔、超速、闯红灯、逆行等方法追回那些被系统吃掉的“时间”，后果就是外卖员遭到交通车祸的数目大幅上升。
△算法推算不出的意外
被算法操控的骑手，像步入一场小型的真人游戏中，效率被界定等级，完成得越快，订单来得越多，步入下一个指标更高的关卡，达标，继续升级……永无休止。
越努力，越危险，越不幸。
02.
超时这件事，不是关乎一个骑手，还有“连坐法”。
超时，并不是只看骑手的速率的，还有店家的出货速率。
点外卖比较多的同学，非常是下班族，应当都有接过这样的电话，骑手说高峰期时期店家出货太慢，肯定会严重超时配送，表示自己把这份外卖自己买出来。
明明是店家接单量过大、出货慢造成消费者不能及时就餐，为何是骑手来承当损失费用呢？
店家可以出货慢，客户也可以被宽容好多错误外卖订餐系统外卖订餐系统，例如弄错地址、写不清楚地址或是取餐慢，又或是发生偷外卖的事情……这些骑手不能确定诱因引起的损失，常常会被算在骑手头上。
骑手自身的权益，却极少被算法和平台保护。
03.
就这样，在算法、绩效、人情、职业素质等等缘由的怂恿下，骑手们太多不得已。
这篇文章中有个很残酷的描述，当骑手疾驰在路上时，看见遭到交通车祸的同行，根本没有时间停出来。
被算法逼着走的她们，人性也在被挤压。这些悬疑连续剧中的赛博朋克感，离我们并不远。
我们从外卖行业的病态，见到是自己的未来：在高科技下人工智能解放了大量的生产力，但大部份人的生活质量反倒不高，被反人性技术消弱了作为人的属性，越来越依赖科技替我们作出的选择，忘掉热爱、悲痛、烦恼、纠结……一开始，算法是顺应人的兴趣的，到后来弄成了人去取悦算法，自己的人性、欲望逐渐淹没在科技信息技术中。
何止是外卖骑手会被困在系统里，我们也是啊。
在享受着算法带来的便利时，都忽视了自己也在完成算法设置的目标，早已不晓得自己想要哪些了。
不寒而栗。
一个更现实残酷的事实是，“外卖员收入过万”只不过是外卖平台初创阶段讲的童话故事。
文章强调，在对北京地区的快件员与外卖员劳动过程进行了常年督查后，华东师范学院社会大学郑广怀团队发觉，随着平台补助的结束、越来越多骑手的加入，“收入过万”正在弄成一个虚幻的梦想。
该团队发布的研究报告显示：月收入在一亿元以上的外卖骑手仅占比2.15%，而有53.18%的受访者反映，目前的收入并不能满足家庭开销。
最后的童话也破灭了啊。
04.
这篇文章发布后，外卖平台也作出了回应。
饿了么在文章发布第二天中午，在官方微博表示要上线一个新功能：在结算付款的时侯降低一个“我乐意多等5分钟/10分钟”的小按键。
资本势利而肮脏的行径曝露得一览无遗。
有网友说，这不是现代版的“石崇斩美人劝酒”吗？表面上是抽烟的顾客决定美人生死，虽然真正的决定权在石崇这个主人手里。
外卖平台道德劫持，把欺压外卖员的锅甩给消费者。
消费者等得起5分钟，但外卖员不会由于这5分钟的包容而歇一口气。榨取外卖员的，不是催单的用户，而是系统设定的算法。外卖平台如何不直接延长一些抵达时间呢？
而美团的做法，则是给出骑手8分钟的弹性时间。
9月9日晚，美团外卖发布申明称将更好优化系统，在为用户提供准时配送服务的同时，调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间；同时改进骑手奖励模式，让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报。
但同样治标不治本。缺的不是时间，不是薪资，而是骑手个人权益的保障。
外卖平台仍然很努力争取的速率，真的在消费者眼中很重要吗，也不一定。
用户追求送达速率或是所谓的人性化需求，都是平台惯下来的。为了博得市场，不断拉低自己的下限，一边把用户都当作“巨婴”一样去满足，一边榨取劳力去当“保姆”，最后还要求“巨婴”对“保姆”好一点。
拜托，消费者不是巨婴，劳动力也是硬生生的人。
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