@琰：快件到上海6天了，根本不派送！
@波豆子：6号到南京八佰伴，至今卡在哪里没消息，买的都是文具，明天就开学了，你说咋整？
@llMr陳陳陳ll：中通大家现今如何弄成这个样子，货压了一个礼拜还没派送，电话是永远打不通，大家是想闹哪样？
@H丁丁历险记：你家站点炸啦！不止济南，广州的也不运转了……
@谭迪1230：总部电话打不通，网点电话死机，快件员手机停机……
【“神评论”】@XX海底世界：我老公如何办，耽误久了会不会漏水
就此，有媒体报导称：广州中通并未关掉，然后会发布辟谣申明。
中通工作人员告诉记者，百度帖吧发贴者去站点时刚好有一辆快件车卸货，并不存在“积压、欠薪、倒闭、大面积走人”的情况。
她说，年初小高峰，因为部份电商快递的相继发货，以及日常的快递收发，在整体营运上有一定压力，时效会遭到影响。即使年初已采取举措，最大限度保证人员及时返岗，但不能保证所有人员全部到位，这也是发货慢的一个诱因。
关于“花园桥站点客服电话打不通”一事，该工作人员称，尽管公司要求各站点及时更新客服电话号码，但不排除有些网点上报不及时、系统没有及时更新的情况。公司将筛选一下全省网点，看是否有类似的情况，以防止引起何必要的麻烦。
针对网友“圆通可能在对网点进行调整”的推测，该工作人员给以证实，称近来并未调整网点。
她建议，公司的客服渠道有好多，例如微信、支付宝的服务号、官网客服等，若果顾客拨通95554热线没有得到回复，也可以选择其他渠道。
国家邮局势回应
针对日前媒体连续报导部份快件企业末端网点发生营运异常、快件积压无人派送等情况，国家邮局势市场监管司2月15日发出通知，要求各市（区、市）邮政管理局迅速行动，通过举办大会、现场检测、视频监控等多种形式，尽早摸透辖区内快件企业恢复生产与网路营运情况，有效防范和遏止网点营运不稳定、快递投递不及时问题，着力维护广大人民群众合法用邮权益。
快件小哥都去送外卖了？
虽然，节日之后，快件站点包裹堆积，快件送达不及时的现象并非中通一家。年后，有部份回去春节的快件员迟迟无法到岗，很容易造成快递积压，乃至爆仓的现象。
近来也爆出了不少这样的消息：快件小哥走了，改行去送外卖了。
一名快件员说：“我曾经有个朋友就去送外卖了，公司还配了冲锋衣、电瓶车等，每晚就是喝水的时侯最忙，平常空闲得很，比送快件要轻松许多。但收入却不低，送一份外卖的提成有五六块钱。”
这其实并非普遍现象。多家快件公司的人也表示：的确存在此类情况，来自外卖行业的竞争也给招工带来了很大压力。
尽管做的都是同城货运的工作，并且送外卖比送快件还是有一定优势的：
更好的抓手是，外卖平台也十分欢迎快件员的加入。百度外卖就曾表示，快件员是她们比较喜欢招募的目标人群之一，“（快件员）与（百度）勇士的工作匹配度较高，并且对快件员来说，变革送外卖比较容易，由于之前快件员也是分区域派送快件，其对区域公路情况比较了解。”
基于以上缘由，外卖和快件行业开始了人力抢劫战同城当时达的快递，顺丰快件总公司派往中通吴淞口公司协助管理的工作人员王先生承认，来自外卖行业的竞争确实给招工带来了很大压力。
电商杀价，快件收益一路攀升
快件员为了赚更多的钱，跑去了外卖平台，这么快件公司就不能开出更高的薪水吗？答案是肯定的，快件行业收益越来越薄，这些倒下的网点就是最好的例证。
1993年起，聂腾飞和詹际盛坐高铁往返于沪宁两地，做起了帮人跑腿送货的生意，这就是通达系老大哥中通的雏型。随后，短短几年时间，聂、詹两人及其家人、朋友迅速在长兴市创立了天天快件、韵达快件、圆通快件和圆通快件。
同起于长兴的“三通一达”，在模式上十分相像，首先采用加盟店形式，迅速描画业务范围，所有加盟商自负盈亏。2010年后，先后实行股份制，构建更紧密的利益共同体。引进现代管理方法，家族管理被逐步击溃，职业总监人开始梳理整个公司的业务发展。
这几家公司的发展，可以说是一家摸石头过河，其他家紧跟随模仿。她们清楚，电商的发展很快将带她们迈向急速发展的车道，她们不敢落后，也不想冒险进行所谓的变革。
果不其然，2013年双十一后，三通一达的业务量先后突破1000万，各项数据比上一年翻了一番。
在成倍下降的背后，也有被逼无奈的心酸。电商为了增加运输成本，联手议价。三通一达模式和规模都相像的弊病逐渐曝露，假如你不接受优价的话，就只能接受出局的命运，于是，三通一达一步步地出让自己的收益。以江浙沪地区为例，从2010年到2013年，一单的价钱从6元降到了4.5元。
据中金公司发布的快件业数据显示，快件行业毛利率已从2007年约30%的水平，下降到目前5%-10%的水平。
行业薄利、加盟商巨亏，直接造成了快件员的流失、爆仓等现象。而总部除了不能给网点收益，还要对投诉、延误、遗失、错发、虚假签收等类目缴纳高额罚金，这也引起网点生存艰辛，因而倒闭的惨象。明年2月，杭州市十余个中通网点就曾发生集体接洽罢课的风波。
一位中通承包商表示，“给快件员一块钱一票，公司给我们也是一块钱一票，中间环节的营运方面之人员、车辆、司机都是倒贴。”
“目前这些收益状态下，提升快件员收入和待遇的难度可想而知。”圆通速递一个网点的管理人员说，“从前年开始，广州大部份快件网点亏钱，连老总都自身难保。”
多个网点负责人总结道：50%道网点不赚不赔，40%巨亏，只有10%能挣钱。在加盟体制下，快件职工资由网点领取，当网点不挣钱的时侯，快件员的薪水自然没发下降。
话说回去，面对这种积压如山的快件，你们关心的除了是“我的快件还没给送！”更重要的是，快件小哥走了，今后的网购要如何办？快件行业怎么能够留住快件小哥?其实，留住“快递小哥”需要的除了是工资，还要让她们有保障、有着落。
【延伸】撑起千亿估值受委屈只能打110求救
夜间11点半才吃午饭，这是快件小哥方浩创下的个人记录。这样的生活，21岁的他早已过了4年。
2012年，方浩身边有好多湖南同乡都在干快件，如今好多都不干了。刚入这行，他有过怨言和愤怒，但现今提起遇见的“奇葩”客户，他重复最多的一句话是“看开一点就好了”。
“我早已打110报案了”
今年，他给银科大楼的一位男士送包裹，“当时我把包裹亲自送到了寄件人手里，但她没有签字。我赶时间也没强行要她签。过了三天以后，她打电话到站点说自己没有收到包裹。他们公司没有监控，问她是哪些件，她也不晓得，说是同学寄的。”
方浩特别肯定早已把包裹亲亲本到了她的手里，而且那位顾客就是不依不饶。被逼得没有办法，方浩当着顾客的面打了110。顾客见他报了警便不了了之。
快件员最担心的就是遇上纠纷，但凡投诉和纠纷快件站点负责人是不会出面解决，谁负责派送谁就负责究竟。快件员处理得不好就会有罚金。
与这位男士的纠纷最后要通过报案才解决，方浩认为是此前的一次送件让她恨上了自己。
方浩之前给这位男士送过一个快件，当时快件袋子有损坏，送件的时侯，方浩就建议她拒收，但男士拒绝了。
方浩当时就提醒她，“如果你签收了，东西出现损坏就不能怪我了。”两天后这位男士打12315投诉，方浩由于这一单被罚了2000元。
送一个快递的收入是1元钱，倘若出了问题每一单会被罚起码十块钱。若果是通过12315投诉的，公司不问原因，负责派送的快件员直接罚2000元。
“背锅侠”
方浩认为这2000块钱扣得挺冤的。快件袋子损坏是在自己投递之前就早已发生了，若果这位男士拒签，这个责任落不到方浩头上。并且一旦签收，出了问题只会落到方浩身上来。
至于快件为何会损坏，方浩说，可能是运送过程中引起的。转运中引起的快递丢失和毁坏公司虽然是查不清楚的，很难说是谁的责任。最后的结果就是，负责最后一公里投递的快件员成了“背锅侠”。
方浩说：“公司的群里整天发的都是这种事，投诉扣钱之类的，我都习惯了。”公司处理投诉的方式就是扣钱，每一桩投诉背后都有一名快件员被罚金。
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