从鞋厂辞职早已将近两个月了，近一个月的时间，我开始接触外卖骑手这份职业。我理想意义上的人生总是不局限于清寂，而应当仍然具有无限可能性，但没有一个现代社会赖以安身立身的学院文凭，想体验更多可能的生活总是不易。好在成为一个外卖骑手不须要太多，虽然这份工作基本上也属于那个绝对的底层。
上月初，我开始注意到送外卖这份工作，尽管月入上万总感觉有夸张的成份，但参与众包兼职却可以自由上上班，这是好多工作所难以奢求的。既然眼下没有人生的出路可言，又不想马上步入另外一家鞋厂按部就班去打卡上放学，我就索性做一做这份工作。
美团和饿了么都分全职和众包，全职和其他工作一样有规定的上放学时间，有规定要完成的基本单量，要听从派单，要穿工作服，配备规定的武器，也有一些相对更苛刻些的组织纪律，而众包不然，众包本质是一种兼职，提倡的是充分借助社会闲散劳动力，全民送外卖，也更自由，这也是我选择出席众包的理由。首先，先下载送外卖的专用App，美团的叫“美团众包”，饿了么的叫“蜂鸟众包”，之后是注册（和其他的应用，差不多的操作），验证手机号，上传身分证和健康证，完成很简单的线上培训和考试，初审通过后在App里点击“开工”就能查看到附近的订单了。
外卖订单目前基本上都采用抢单和派单两种形式，具体到众包，美团只有抢单，而饿了么两种兼有，但派单只考虑就近原则，不具有强制性。美团不仅早晨这些高峰时间段，好多订单都是闪一下就没了，简直比微信群抢红包都快，但美团会给打包顺路单，饿了么的单子容易抢些，也会把单子直接派给附近的人，这样子就不用吃力去抢单了，其实派的单子因为各类缘由不一定都可以去接。不晓得其他地方如何样，我在的北京宝山基本上是这个样子的。
去送外卖，须要有一辆电池车或摩托车，电池车的话最好有备用电池，一个跑不了多少单，时常兼职的还是可以的。我买了一辆电池车，可惜在北京居然上不了车牌。上车牌须要有居住证，而居住证须要有份常规的工作，我没有，须要租房协议哪些的，我都没有，最后花钱找人办理的。真正遇见些事，才晓得个别制度有多可气。健康证的代办现在是免费了，看上去是制度的进步，实际上却是可以申领的地点少了，代办的人一大早都排上了几百米长队，每晚的名额也是有限的。我去的这天，酷热异常，好几千人，排了两个小时，最后愣是必需要我提供工作单位，我是据说健康证的办理完全可以不提供工作单位的证明才去的，两个小时的队白排了！为了解决这个问题，我最后的解决方案也是花钱，在天猫上办的，居然不是伪造的，而是货真价实的真护照。这个国家让我很无语。如同提取社保一样，自己的钱，辞职离开广州却必须盗用租房的名义能够提出来，而工作人员也对一切心知肚明并积极合作。
送外卖还须要保温箱饿了么众包兼职，拿来储存餐品，我是从易迅买的，自己组装一下就好了。现在外卖平台不晓得是为了单纯卖武器赚钱，还是为了提高众包这帮杂牌军的形象，总是用各类手段，去诱导或强迫兼职者买她们的武器，包括保温箱和衣物哪些的。还好，目前为止，像我这些不买的，还没有强制，所谓的处罚也没有真正落到实地。
一切打算工作做好，就可以开车抵达比较繁华的商圈等单了。见到离自己比较近的单子都可以抢，抢到后抵达店家，报单号取餐，饿了么要多索取一个取餐码，也就是店家订单号的后四位。之后把餐品送到客人手里，点击“已送达”，一单就完成了，等到通过初审进帐后，满足提现条件，收入就真正到手了。这儿面容易遇见的问题是，不是店家不好找，就是客户不好找，通常情况下，应用里有定位有路线，可时常遇见定位不准的问题，这对于菜鸟来说须要一段时间适应，我如今都还在熟悉路线的适应期。
总有人说送外卖会碰到各类挖苦，目前就我来说，还是可以的。点外卖的虽然还是以文化素养比较高的年青人群体为主。其实，送外卖的基本原则还是不误点，之后不要把餐品给弄洒了，做好这两点，绝大部份纠纷和投诉也就不可能存在了。我开始就是没经验，洒了两次饿了么众包兼职，我也真诚认错了，对方都并没有追究，后来我也马上采取了相应的对餐品的保护举措。一单一单去送是最稳当的，谁都想自己点的外卖第一时间被送过来，但具体到现实，一单一单去送的对骑手来说是效率极低的，甚至不足以在城市糊口，虽然我们还要租房喝水和一系列生活开支。
我也碰到过一些问题。一次是，送餐长时间联系不到人，联系到后，对方也很不配合，一个地址让我找了半天，爬了十八层的楼，最好也差点完全控制不住性子。还有一次，我抢到一个距离比较近的单子，找了半天，最后对方说出了一个上海的地址，我是真想和稀泥。他要我送到北京的白云路，开始在网上给的地址却是北京宝山的白云新村，我是坐客机也按量送不了。我要他取消订单，可店家不干，做下来的饭卖不了可不行，店家虽然有让我埋单的意思，只是不好意思说下来。我不想吃这亏，认为太冤，订单最后超时，罚了我一百，一天严禁接单。三天之后我才通过申述获得公平，可以接单了，钱后来也回去了，浪费的时间却一去不回了，找谁说理去。
送外卖总是很辛苦的，我开始只是认为也就是春天热些罢了。原先，一个人始终开车也很累的，尽管是电动的，我的手上磨的全是厚厚的的茧子，都是车把磨下来的。路况很复杂，得时刻打起精神来，神经仍然绷着也累。好多外卖都是家住五六层的新村村民点的，没有扶梯，只能爬走道。去年的北京低温天好多，一圈跑出来，脸上俨然晒掉一层皮，手指上也总出现一层层盐颗粒。
目前我遇见的最大问题是，每晚满打满算送不了多少单。其实北京的外卖配送费还是很高的，单量也算可以，不过也只是高峰时间段，太集中了，稍纵即逝，一个晚上没借助好，三天就完了。我目前好多地方还是不熟悉，看地图导航的时间太多，也不敢一次性带太多，总是一单单去送，虽然误点和投诉能让三天的工作白忙。送的少，收入也就少，错过早晨，接出来也就没指望了。
对于送外卖这份工作，目前我的想法是全职去做确实很难，其实也有那个三天送五六十单，年薪上万的牛人，但基本上是在玩命，胆量要大，敢多抢单，开车勇于冒生命的险，经验也要足够丰富，才能迅速处理各类突发状况，不要闹情绪，擅于快速调整个人态度。大部份送外卖的人，收入虽然综合来看不见得比所谓的“血汗鞋厂”高，虽然食宿自费，没有医保社保等。作为时常的兼职还是不错的，我不同意个别人直接轻率地把这样一份看似简单的工作直接否定，虽然这份工作里我们不仅能了解这个社会另外一个群体在如何活以外，还是可以学到一些东西的，具体看个人。并且午高峰的均价普遍要高，非常是在北京这些一线城市，用两三个小时挣些零花钱还是格外实惠的。其实你是高薪阶级的话，另当别论。对于大部份社会底层来说这两三个小时的劳动付出和收获是成反比的，是值得的。
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