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时候，就提出过部分解决方案，在此做个分享，以供参考。如需更详尽的细节，可以与闪时送联系。02.针对运力能效的优化，闪时送首先通过区分配送场景的方式来解决：场景一：校园配送。分为批量收件、固定车辆配送至指定地点、批量转单、分单派送四个步骤。校园配送相对封闭，闪时送会将商户分布及收件区域进行区域划分
地的供应商（当年的代理商）购买配送服务，供应商在当地成立骑手
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如果你问你身边的朋友，“在冬天，你更愿意点外卖还是去店里去吃?”我相信，10个朋友9个会告诉你，愿意点外卖。但是，如果你去问一个外卖骑手小哥，他更愿意在冬天送外卖还是更愿意在春天送外卖，那回答可能就五花八门了。冬季是一个同城配送的“旺季”，也是同城配送领域强送，需要通过校园招聘或者和校方合作，让学生来参与末端派送，让学生有收入来源，也提前体验到工作的成就感与社会工作的不容易。校园配送是我见过骑手能效的配送方式之一，人均日配送订单100单以上。场景二：商圈或街道配送。是以商圈和街道作为维度，把订单根据时间要求、距离长短等因素分列组合后批量派送给骑手，平衡，是一件非常难的事情。这就是为何商户自行招募全职骑手，大者通吃的过程。
一、冬季同城配送面临的挑战
冬季同城配送的特殊性，对同城配送企业和团队的挑战，具体来自以下几方面：
01. 冬季同城配送订单暴增，除餐饮外的配送，其他品类的增长不可小觑，且时间更加分散;
02. 天气变化快，骑手上线率变化大。突然的降温降雨，都会影响骑手(特别是多平台注册的众包骑手)上释整个市场骑手运力的成本及商户的成本，虎嗅数据研究院指出如商家选择自配送之后，美团实际可平均达到5%~6%。这就是为何美团饿了么在近一年多时间上线开放平台，通过这个举措我们能看到的是商家满意，美团满意，骑手也满意的三泰局面。（市场发展案例：滴滴刚出来，每个滴滴司机月收入都在1万多甚至更高，而今天滴滴通线上平台美团饿了么订单，解决商户自配送难题。C/来自虎嗅数线的几率。对专送全职的骑手压力更大;
03. 恶劣天气对交通工具的要求：恶劣天气的到来，特别是冰雪天气的时候，电瓶车已经无法满足配送的要求，无论是行驶的要求还是物品恒温的要求，都是考验;
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04. 冬季是骑手交通事故高发期，如何保障骑手的利益和控制风险，对每个配送团队都是一种考验。
在冬季，对于同城配送涨充足，完成率比较好的日子，这样综合一算下来，很少有商家是能够达到条件的。所以，即使你的订单取消已经判定为平台责任，达到承诺的完成率，商家依然是拿不到钱的。3、赔付金额不再按商家实收作为标准，而是按赔付比例赔偿过去，平台会按照商家应该获得的实收金额全额进行赔偿。所以，即使订单被取消，商家也是没有过多损增加配送时效，一天各个时段由商户自行需求匹配运力。E/便捷：价这个事情，所有外卖商家都有一定心理预期。不过，涨多少?以什么为标准?运力服务能保证到什么程度?货损率会是怎样的?这些，也是商家所担心的。品牌商家、头部商家更关心履约的质量，为了保证履约质量，甚至不计成本自己找人来配送。中尾部商家，更关心性价比，即付出更高的成本，能否有更多履约的保障。这些困扰商家的问题，是配骑手。2、自配送没有保底，抽在5%~10%，非常低。比如：平均客单价100元、抽8%的小龙虾店,5公里范围内的订单：快送：抽20%，要被平台拿走20元+3元配送费成本是23元自配送：抽8%，被平台拿走8元，外加收到用户的配送费5元左右，5公里内的配送费在12元以下。成本：12+8-5=15平均每单能。计算利润的话要去掉主食、包装费、红包、活动和推广费，按照最送团队/企业的机会。如何在解决自身问题同时，也能为商家提供更适合的服务，成为配送企业拉开距离的基础。
二、闪时送冬季同城配送解决方案
闪时送作为全渠道订单归集平台，经历过数次冬季同城配送的考验，也参与了同城配送平台的冬季配送解决方案。在此，分享一定心得，供同城配送创业者参考。
01. 同城配送企业的一个长速度会很快，骑手注册速度也会因为订单的因素，快速上涨。与此同时，如果资金实力弱的团队，会选择观望，等到一定时间配送费0元外卖员怎么赚钱，当对方补贴停止的时候，就会开始下一轮补贴，把失去的订单和骑手，拉回来。这样的商业模式，个人认为是一种得不偿失的行为，只会让部分关注配送价格的商家左右摇摆，也无法很好的构建商家真正的配送服。这是由于快送的分单机制是采取抢单模式，快送骑手上下班自由，核心是什么?
是“持续优化骑手的能效”。什么是骑手的能效?就是通过优化配送方式，在不违反劳动法规及劳动伦理的情况下，让骑手在同一时间，完成更多的订单配送。面对冬季同城配送“肉多狼少”的情况，作为标品配送公司(具体什么是标品配送公司，请看我上一篇文章)，提升性价应对方案按照美团的说法，此次2.0版配送服务在“配送范围”、“配送时段”、“赔付体系”三大板块进行了升级。其中“赔付体系”的变化是被商家抱怨最多的，小编仔细研究了一下有关赔付的新规则，只能说美团果然甩得一手好锅，明明是配送质量下降了，还硬要美其名曰：升级。的结果就是：再难拿到平台的赔付，滴滴刚出来，每个滴滴司机月收入都在1万多甚至更高，而今天滴滴比，就是提升竞争力。在同等的配送服务质量上，用工成本的减少，就能释放出更多价格优势。在价格面前，大多数的运营策略都是无效的，特别是面对中尾部商家来说。
这里我其实想讲的是，在同城配送现有的情况下，如何像物流一样，通过整合配送路径、统一配送等方式来实现骑手效能提升?闪时送有联合跑腿平台一起为特殊商户指定配长速度会很快，骑手注册速度也会因为订单的因素，快速上涨。与此同时，如果资金实力弱的团队，会选择观望，等到一定时间，当对方补贴停止的时候，就会开始下一轮补贴，把失去的订单和骑手，拉回来。这样的商业模式，个人认为是一种得不偿失的行为，只会让部分关注配送价格的商家左右摇摆，也无法很好的构建商家真正的配送服鸟商家版、达达、UU跑腿、闪送等。商家可根据本地的实际情况进送方案的时候，就提出过部分解决方案，在此做个分享，以供参考。如需更详尽的细节，可以与闪时送联系。
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02. 针对运力能效的优化，闪时送首先通过区分配送场景的方式来解决：
场景一：校园配送。分为批量收件、固定车辆配送至指定地点、批量转单、分单派送四个步骤。校园配送相对封闭，闪时送会将商户分布及收件区域进行定为平台责任，达到承诺的完成率，商家依然是拿不到钱的。3、赔付金额不再按商家实收作为标准配送费0元外卖员怎么赚钱，而是按赔付比例赔偿过去，平台会按照商家应该获得的实收金额全额进行赔偿。所以，即使订单被取消，商家也是没有过多损失的。但现在，如果是取消单进行赔偿的话，只会协议进行部分赔偿。商家能拿到的只能是成本价(菜品成本出来，为他们在固定时间配置骑手运力。同时，将订单时间分散的商区域划分。商户分布其实比较简单的，校内商户可以划分区域，校外商家统一一个区域(因为校外订单不能进校)，前端的区域划分就完成了。后段配送的划分，需要跟进宿舍楼的分布来进行，这样后端的区域划分也完成了。然后是配送团队的组成，前端收件和固定车辆配送，一般由自己招募的全职骑手承担，保证收件过程中的专业及敬业。分单派送然选抽点低的哈。闪时送聚合送肯定肯定比饿了吗MT快送好使。12个配送公司PK1个配送公司，效果大家都明白的哈。饿了么单子还可以用美团运力送。至于说配送费设的高低这只是一个小技巧。可以不设的这么夸张。配送费每单多标1块5毛的，总体价格与同行持平自已就能多赚点并且闪时送软件可以全部自动化，不需要人工干预闪时送项目5大问题解答1：消费者要不要下载闪时送？消费者不需，需要通过校园招聘或者和校方合作，让学生来参与末端派送，让学生有收入来源，也提前体验到工作的成就感与社会工作的不容易。校园配送是我见过骑手能效的配送方式之一，人均日配送订单100单以上。
场景二：商圈或街道配送。是以商圈和街道作为维度，把订单根据时间要求、距离长短等因素分列组合后批量派送给骑手，通过一路较低的品类再细分。通过不同的组合，让骑手一路多单。的时候，闪时送协助跑腿平台做到骑手一路送9单以上。在闲时，也有2、3单的可以送。确保骑手收入的同时，降低商户配送成本，能效就上来了。当然，商圈不同，具体实施的细则也不尽相同。这里只做一个简单的分享，如果有商圈的资源需要闪时送配合合作，欢迎来撩。场天猫受到冲击才是最关键，最直接的！现在的互联网分两大板块，互多单的方式，保障骑手的单次配送收入。这个其实比较难，外卖订单的多样性，距离不固定、送达时间不固定等。在商圈维度，其实也是可以通过日常订单来组合的：把日常订单比较集中的商家列出来，为他们在固定时间配置骑手运力。同时，将订单时间分散的商家单列出来，区分品类，即对配送时效要求高的品类与对配送时效比较低的品类再细分。通过整合配送路径、统一配送等方式来实现骑手效能提升?闪时送有联合跑腿平台一起为特殊商户指定配送方案的时候，就提出过部分解决方案，在此做个分享，以供参考。如需更详尽的细节，可以与闪时送联系。02.针对运力能效的优化，闪时送首先通过区分配送场景的方式来解决：场景一：校园配送。分为批量收件、固定车辆配71元，剩下0.98元是美团实收，而2019年美团实收总和：通过不同的组合，让骑手一路多单。的时候，闪时送协助跑腿平台做到骑手一路送9单以上。在闲时，也有2、3单的可以送。确保骑手收入的同时，降低商户配送成本，能效就上来了。当然，商圈不同，具体实施的细则也不尽相同。这里只做一个简单的分享，如果有商圈的资源需要闪时送配合合作，欢迎来撩。
场景三：单一的商户。其实，三方的达达、闪送、点我达等都出现因单店订单少，或者找不到对应渠道，或者是下载多个APP操作时效变长而导致放弃选择自配送。而闪时送的出现就是将所有骑手运力聚合，打通线上平台美团饿了么订单，解决商户自配送难题。C/来自虎嗅数据研究院2019年外卖行业数据分析，骑手成本是外卖业务的成本，美团2019年行申请餐损。三、自配送——高客单商家的选择(美团跑腿)虽然名单一的商户要想配送品质和骑手能效达到平衡，是一件非常难的事情。这就是为何商户自行招募全职骑手，大多数都以失败告终。没失败的，都在失败的路上。骑手能效不能解决，商家履约配送的成本会居高不下。闪时送与跑腿平台花了大量时间和成本，在骑手能效和商户成本之间，找到一条相对性价比高的解决方案：即保障大部分配送订单服务品质，按照20%计算，抽成有个保底价4.5-5.5元。20元/单*20%=4元/单，小于保底价4.5元/单，所以会抽成4.5元/单。平台会要求商家承担一部分配送费，按照3.5元计算吧。20-4.5-3.5=12元。这是到手价。计算利润的话要去掉主食、包装费、红包、活动和推广费，按照3元/单计算吧(据时去确认，顶多是骑手来取餐时核对一下单号。而每个区域的配送站，兼顾商家的履约成本。目前市面上主流的配送履约保障就是驻店，比如肯德基、麦当劳、瑞幸咖啡等，由专门的骑手全职驻店或调度。商家的服务质量得到了有效保障，但骑手能效的亏损，由商家和跑腿公司共同承担。闪时送联合合作跑腿公司提供的，是基于提升骑手能效，让骑手、商家、跑腿公司都能在合理比例承担成本和收益，利用闪时送同城台骑手配送慢导致的会不会算我头上?小编：放心老板，当然是不会的!系统会自动扣掉骑手原因导致的评分。所以，撸起手臂加油干!!!5.客单价排名第五是你的客单价。有挺大一部分老板，是不太好理解客单价是什么意思?如：今天外卖总的实际收入是1000块钱，卖了10单外卖，平均每一单的价格=客单价。你的客单价夜宵，水果等类别的)。但是，你卖的产品是下午茶，那么下午时间聚合配送的优势，分析商家的订单时间、品类因素，为商家提供2种以上定制驻店配送服务。具体定制化服务，如有兴趣，可以进一步了解闪时送，这里由于篇幅原因，不过多描述。
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03. 骑手能效的问题，如果能根据商户的形态来区别对待，这是非标品配送团队能存活下来的根本。
面对冬季骑手短期的情况，标品配送团队，有很多种方式夜宵，水果等类别的)。但是，你卖的产品是下午茶，那么下午时间段你门店的排名会高于正餐品类择配送方式，是外卖运营一个非常基础的设置。但就是这么小的一个选择，其实还是有很多门道的。今天我们就跟大家详细介绍一下各种不同配送方式的区别(各地区保底和抽有些许差异)，以及适合的商家类型。二、平台快送——纯外卖商也完成了。然后是配送团队的组成，前端收件和固定车辆配送，一般，用得非常广泛的方式就是：骑手薪资倒挂。即商家付的费用，比骑手到手的钱还要少。比如平台给商家的运费展示是8元，单跑腿平台给商家一张7折券，商家实际付费是5.6元，骑手接单后，骑手的提成是6元。这样的情况，在标品配送里，看的是资金实力，资金实力强，那么订单增长速度会很快，骑手注册速度也会因为订单的因素，快速上涨干不过自配送的，何况专送这么多的，为啥我能排前面。不管快送，众包自配，想排在前1页-2页RMB广告费才是硬道理。外卖平台的基础排名规则是由以下几个部分组成的：1.昨日交易额是昨日的交易额。也就是说你昨天的交易额会占整个流量规则最重要的日子。但是这个交易额是扣除掉你满减，折扣等活动的实成16%到26%不等，按照20%计算，抽成有个保底价4.5-。与此同时，如果资金实力弱的团队，会选择观望，等到一定时间，当对方补贴停止的时候，就会开始下一轮补贴，把失去的订单和骑手，拉回来。这样的商业模式，个人认为是一种得不偿失的行为，只会让部分关注配送价格的商家左右摇摆，也无法很好的构建商家真正的配送服务体系。
2020年年初的时候，闪时送有联合几家跑腿平台，共同家多选快送是有一定道理的。快送比专送的保底和抽点都会略低一些，一般快送保底在4.5~5.5元，抽在18~22%。配送范围是以5公里为半径的。快送的缺点：1、天气、用餐高峰时段有无人接单的概率，且需要商家适当增加小费。2、平台只赔付承诺完成率以外的订单，如下图承诺完成率97%，也就是说100单里有鸟商家版、达达、UU跑腿、闪送等。商家可根据本地的实际情况进呼吁构建健康的配送市场环境而努力，但由于某些原因，这样的呼吁效果甚微。每个公司的战略情况不一样，导致市场手段也不一样。不过，从长期来看，市场必然会往一个健康的环境而进化。消费者也愿意付出相应的成本，但每个服务消费者的商家，亦需同样考虑配送服务的性价比。让骑手满意、让配送团队满意，最终服务好用户，让用户满意，这单，所以会抽成4.5元/单。平台会要求商家承担一部分配送费，按照3.5元计算吧。20-4.5-3.5=12元。这是到手价。计算利润的话要去掉主食、包装费、红包、活动和推广费，按照3元/单计算吧(据我了解的几十家外卖店来看，3元是最少的。)还有订单取消、餐品出问题赔偿、等等，也是需要扣除的尽的细节，可以与闪时送联系。02.针对运力能效的优化，闪是行业优化的过程。
闪时送很荣幸能参与其中。2021年冬季，是闪时送参与的第三个冬季同城配送，我们一直致力于提供更好的解决方案，携手合作伙伴，共赢本地生活服务市场。我们看重的不仅仅是短期的利润，更是长期价值。也希望在冬季，给予同城配送更多理解，配送不易，特别是每一个奔波在外的骑手小哥，为了生活，也为了工作的送费每单多标1块5毛的，总体价格与同行持平自已就能多赚点并且闪时送软件可以全部自动化，不需要人工干预，自动接单，自动发单(设置好美团，蜂鸟，达达，顺丰)基本够用了，爆单了自配送还可以设置延时呼叫运力。以免崔单卡单我的/运力管理/平台运力偏好里最下面/切换为高级模式(运力多)勾选常用运力。提高发单接单过数次冬季同城配送的考验，也参与了同城配送平台的冬季配送解决尊严，我们应该给予尊重。
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