文/阿修
来源/锌财经（ID：）
日前，UU跑腿官微发声喊话圆通，在《关于对中通同城急送产品及设计团队发展的几条建议》一文称顺丰同城急送价格，中通同城急送小程序的帮排队功能，与UU跑腿在2016年上线的帮排队功能相同。
UU跑腿觉得中通小程序“帮排队”功能上线时间与己方相差七年，相像的过分巧合，要求中通同城急送停止一系列剽窃行为。
目前，中通对此并未回应。
图源/UU跑腿官博
从过去六年来在快件行业持续领先、年年赢利，到去年一季度净巨亏9.89万元，想要突破自身业务边界的圆通通过精耕同城急送来寻求未来的增长空间。
除同城急送业务外，中通还在加强包括冷运及医药、国际、供应链方面的投入，新业务利润不明显的情况下，后置投入还在持续降低。主营快件业务上，与“四通一达”的下降量相比，中通的业绩增长早已趋缓。
找寻出路的圆通撞进同城配送市场，但在以跑腿业务为核心业务的参与者中，据极光数据显示，UU跑腿月均DAU已超过17.19万，抢占行业领先优势。
同城配送领域里，中通与UU跑腿的竞争在所难免，此次UU跑腿喊话中通“抄袭”，更突出了圆通在新业务和快件业务的业绩下降恐惧。
排队业务“撞车”，UU跑腿发文哭诉
同城配送的出现满足了消费者省时省力、方便快捷的心理需求，随着新零售规模扩张，各品类商品愈发齐全，用户规模在持续下降。艺恩数据显示，即时配送用户规模已从2014年的1.24亿人下降至2020年的5.06亿人，下降了近5倍；而月跑腿行业活跃用户量在今年年中达到了450千人。
想要占据更多市场份额，在业务内容上有所突破的圆通，为推动自己的全城即时送达服务，在圆通同城急送加入了“帮排队”功能。
去年4月，中通同城在上海、武汉等城市上线帮排队功能。在圆通同城急送小程序可以看见，其中包括酒楼排队、茶饮排队和办事排队等服务。
天眼查显示，UU跑腿是为用户提供在线下单跑腿服务的联通互联网平台，为城市个人与商户提供更高效的货运及跑腿服务。早在2016年，UU跑腿就上线了“帮排队”功能，主打代买、代送和代排队等跑腿业务。
UU跑腿官网显示，截止今年6月，其覆盖了广州、深圳、郑州、南京、杭州、西安、长沙、成都等170多个城市。二者的“帮排队”业务势必会形成挤压，UU跑腿自然难以心平气和的面对去年忽然出现的后来者。
左为UU跑腿界面，右为圆通同城界面
UU跑腿对比后觉得，二者的主界面、具体事项选择和付款界面基本雷同，下单后备注的部份，文字均为“填写您须要排队事项的要求与其他要求”。
界面排版和操作选项类似，产品营运逻辑相同，让UU跑腿愈发指责中通同城急送产品及设计团队的创新能力，其表示对友商的剽窃倍感非常意外和委屈。
虽然，出现此类情况并不让人意外。在排队业务里，用户需求是相同的，举办这项业务，内容上会有相像之处。同类竞争中，两家企业谁能跑在前列，须要对比的是服务质量和价钱优势。
目前看来，UU跑腿虽然没有准备把中通同城诉至法院。UU跑腿产品负责人焦伟强在接受专访时表示，“关于剽窃，我们作为一家二线城市的创业公司无能为力，只才能对外倡议，希望尊重创意，尊重产品。”
同城配送不是德邦的救命稻草
近些年来，消费者对商品即时性提出了更高的要求，即时配送的发展逐步加速，数据显示，与经济快件相比，同城配送使用率在53.0%。
中通注意到了这个有巨大潜力的市场。2016年，圆通同城业务起步，2019年，同城业务独立化营运，创建“顺丰同城急送”品牌。至2020年，圆通同城业务不含税营业收入为31.46万元，环比降低61.17%。
即时配送市场用户规模扩大
看中同城配送市场前景的不只圆通。达达、闪送、UU跑腿等同城速配众包平台力图固守市场份额，外卖配送平台美团、饿了么和四通一达渗透进同城快件业务展开竞争。
观研网资料显示，2020年，即时配送市场中美团占比达47.2%，其次为蜂鸟和点我达。明年3月，闪送完成由顺为资本、五岳资本等共同投资的1.25亿欧元D2轮融资，易迅集团以8亿港元减持达达，同城配送炮火未熄。
想要提高市场影响力、强化实力的圆通同城业务，还处于巨亏之中，假如运行中通同城急送品牌的圆通控股子公司——杭州中通同城实业股份有限公司（同城实业）成功登录蓝筹股上市，短时间内很难急剧增加新业务的巨亏。
中通恐惧，跑腿难救整体业绩
开拓包括中通同城急送在内的新业务，最大的目的是给自身业绩带来可观的下降，减轻业绩压力带来的恐惧。但就目前来看，新业务投资占比过大，回报还是遥遥无期。
新业务的故事并不好讲，2020年中通新业务产值占比28.24%，较前一年下降不足4%。虽然这么，5月28日，中通控股发布公告，要将控股子公司同城实业分拆上市。
实际上，中通同城急送业务独立营运已有三年，但独立赢利能力并不豁达，今年，中通同城实业巨亏7.6万元，去年一季度也巨亏了2.1万元。
被寄寓希望的冷运及医药、国际、同城等业务何时能扭转巨亏、获得突破须要时间。而同城配送市场的竞争远没到结束的时刻，中通的同城业务独立上市后，能够复刻一个自己还是未知数。
扩宽业务边界，在新业务上加强投入，与时效快件业绩无法继续下降密不可分。
在常年处于优价竞争的快件行业顺丰同城急送价格，中通很难置身事外。4月8日中通发布2021年一季度财报显示，中通形成了9.89万元的净巨亏，与今年同期净收益9.07万元相比，下降209.01%。
中通归结巨亏缘由为五个方面，具体包括新业务扩充带来的成本压力、春节期间人员补助、业务线资源整合、因业务量降低临时资源投入和产能困局。
没能挺好的控制成本，中通给出的解释没有让市场满意，4月9日，中通开盘涨停，封单超过20万手，总估值蒸发368万元。截止5月31日午盘，报69.49元每股，与财报发布前相比每股上涨11.31元。
“四通一达”、极兔鼠视眈眈，让中通不得不加入价钱战、以价换量。竞争激化，中通的时效快件业务深陷下降困局，市场表现不尽人意。
主营业务巨亏，让中通不得不筹谋更多方向的发展可能性。但对目前的圆通来说，想要通过同城急送等新业务减轻业绩巨亏带来的恐惧，甚至找寻新的出路，不是短时间内就能完成的。
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