大家说新村不让骑手开车进去，归根结底的缘由是哪些？我在想假如车不让我们进去，车停外边了，车里面的东西少了，丢了如何办？找谁去赔？肯定是有一定的风险的。
送餐的人开车骑得快，新村上面怕撞到人，不拦着的。这个新村车骑到如今也没有据说过撞到了哪些人，莫非新村上面住户翻车、撞人会没有？马路里面每晚要发生多少交通车祸？不一定全是外卖小哥，专送了可能就会送进去。车停外边，别人可以走入去，送进去。
像众包是不可能走路的，本身像这样价钱两三块钱一单，还给你走路，走很长时间的路，有走路工夫可以多送两单，多挣两单的钱。假如外卖放旁边，电话打给客户，让他自己下来拿，到看门那边拿，客户不乐意下来。
如同他说的，点外卖就是为了不便捷，自己不要出门，自己都下来挪到看门那边来拿外卖，还不如去外边吃。道理是有的，是这个道理。物管如此搞的究竟是为了哪些？处处就是针对外卖小哥了。
像众包的不送进去能影响的是谁的进餐体验？我们的也是想把餐送到住户手上的，这儿有保安，物管规定他的车不能进，众包就不送了。这样影响的是谁？还不是影响了房东的进餐体验。
如今不仅仅是新村上面，车不让进，让你走入去，如今是搞的。像有的写字楼、厂区、厂房上面也是这样，车停外边配送费0元外卖员怎么赚钱，人走近去，外卖是真的有难度的，这样搞去是真的有难度的。像我们只能加餐了，根据现今平台的新的规定，假如遇见车要离开的，让你走路的，是可以报备的。你可以正常按流程走的，你报备，你这个餐返回到店家配送费0元外卖员怎么赚钱，你配送费又有的拿的，只不过你麻烦了一趟，就你要来回的跑，配送费还是有的影响的。
肯定还是客户的进餐体验跟骑手是没哪些关系的，我们大不了就是多跑一趟，配送费还是照样有的。所以像这种物管了，他在制订这样的规则规矩的时侯了，考虑的总归是不周全，就是搞这些一刀切的，就是一票证实权，不是非常的合理。
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