8月14日凌晨五时，北京师大松江学校东一门中转点本文图片除标明外均为澎湃新闻记者蔡季图
“上海师大严禁外卖入校”词条，8月14日登上微博热搜。
当天，澎湃新闻记者从北京交少将内中学生据悉，8月13日前后校园配送平台，一张献给各外卖平台、配送员的，盖有北京交通学院保卫处治安科私章的通知在该校内部留传。
8月13日，《通知》在北京师大师生之间引起热议。图源：受访者
通知称，为进一步规范校园外卖配送秩序，增加外卖骑手校内送餐带来的安全隐患，由北京交通学院振兴教育服务产业有限公司构建校园外卖专送团队，于校外外卖中转站转接师生所有外卖订单。目前，校园外卖专送团队已建设完成，并在浦东学校周边设置三处外卖中转站。通知落款日期为8月3日，落款单位为北京师大振兴教育服务产业有限公司。
通知显示，下月（8月3日）起，原外卖平台向保卫处备案过的外卖配送员，可从东川路600号（“凯旋门”）入校完成配送，未经平台报备的外卖配送员严禁进校配送，只需将师大外卖订单送至就近中转站即可。9月1日起，所有外卖配送员严禁入校，校园外卖专送团队承接所有校园外卖订单。
公告以外，有中学生表示，在与外卖骑手的沟通中听闻，骑手需将外卖送到中转点，交费2.5元左右，再由校内团队转赠。
“我们害怕骑手会由于少赚而不乐意送科大中学生的餐品；也害怕这样两次的交接，餐品假如出现问题，两方骑手会相互推诿责任，我们不晓得找谁投诉。”有中学生向记者表示。
8月14日晚6点，有北京师大中学生向记者反映，中学已更新关于长宁学校外卖管理的相关安排。安排显示，维持原有模式，由各外卖平台依照订单自行安排配送途径，各平台认可的配送人员在保卫处进行身分登记后，在校门开放时段可由中学四个校门进出；中学会通过降低校内执勤和提示，与外卖平台联动合作等方法，进一步强化外卖汽车管理，严厉惩治超速、逆行等不安全行为，保证师生安全和校园平安。昨晚，澎湃新闻记者了解到，嘉定学校已有保安人员接到上级通知，维持原有模式，多名外卖骑手也从中学保安人员处得知可正常进出校园。
8月14日晚6时左右，北京师大保卫处更新外卖进校管理安排图源：受访者
保卫处：外卖配送存在人员素养良莠不齐、较难监管等问题，想统一管理
有关严禁外卖配送员入校的通知8月13日就在北京交少将内小范围造成讨论。8月14日，有人在知乎平台晒出了中学保卫处2次回应。有北京师大中学生向记者表示，该回应在校内官方峰会可查，出处为“保卫处”。
中学保卫处表示，看见你们提出的问题后，立刻与中学教服集团（北京师大教育服务产业投资管理（集团）有限公司，振兴教育服务产业有限公司隶属该集团）联系反馈朋友们的意见，以及沟通确认相关事项。
其回应称，推行校园专送团队的目的是在保证校内师生的外卖保保修量送达至校内楼座、师生手中的前提下，降低校园内外卖电动车引起交通车祸，对进校骑手身分提早备案初审，更大程度保证校园安全，“之前外卖配送仍然存在人员素养良莠不齐、流动性大、多为个体户、较难监管等问题。假如外卖员为个体户，在发生交通车祸后也较难维护师生的权益。所以，保卫处想要督促外卖平台构建校园专送队伍，且校园专送队伍统一由配送公司管理。”
就北京师大振兴教育服务产业有限公司负责校园外卖配送服务工作招标合规性的指责，其回应称，前期对外卖平台服务商公开选聘，通过选聘的平台依照要求完善校园专送队伍。参与选聘并通过选聘的外卖平台为饿了么、美团、达美乐、叮当智药。校园专送团队建设后期，饿了么、美团外卖平台依据实际营运情况，选择与中学教服集团对接并达成合作合同，由教服集团所属北京师大振兴教育服务产业有限公司负责校园外卖配送服务工作并完善校园外卖专送队伍。
重庆师大振兴教育服务产业有限公司信息。天眼查截图
天眼查显示，北京师大振兴教育服务产业有限公司创立于1993年2月，注册地坐落广州市浦东区，法定代表人为郭晓庆，注册资本与实缴资本都是100万人民币，2020年5月7日，该公司的经营范围中降低了快件服务。该公司由北京师大教育服务产业投资管理（集团）有限公司百分百控股，实际控制人即广州交通学院。
“这是外卖配送平台依照自己的审视和选择，与相关公司达成的合作合同，不存在须要校内招标的流程。且北京师大振兴教育服务产业有限公司还负责校内快件配送业务，她们既有校内外卖专送团队，也有校内快件配送团队，这两个团队能作为相互补充，保证校内高峰时期的外卖配送工作。”保卫处回复。
骑手：若向科大中转站再交费，或考虑“转单”
就中学生关心的2.5元是否要向外卖员收、为何要收的问题，中学保卫处也进行了回复。其向下海科大振兴教育服务产业有限公司和饿了么第三方配送平台了解到，目前浙大宝山学校从商户到寝室总的配送费用在4到5元。配送平台承诺不会由于配送机制调整而提升师生点外卖的费用。配送平台在试运行期间按照距离等诱因，对校内外卖配送提取每单2元到2.5元的费用，其中配送平台预留每单1元左右，按照配送平台与振兴公司达成的合作合同校园配送平台，剩余的每单1元左右为振兴公司负责校内外卖配送的费用。目前振兴公司为了做好朋友们的服务，几乎把这部份费用都给到校内具体配送的骑手。
骑手和商户如何看这件事？
8月14日下午十二点半，北京师大凯旋门，虽值寒假，但饭点外卖仍不少。
8月14日下午，澎湃新闻记者在北京师大凯旋门处见到，虽值寒假，外卖仍不在少数。早晨12点半左右，十分钟内有七八位外卖骑手，以饿了么骑手居多。
当天，记者在北京师大凯旋门旁边以及中学附近龙湖天街超市附近，随机拦下骑手了解到，她们中的大部份早已听闻了9月1日起外卖入校的新举措，据多位骑手透漏，她们得到的消息是，每个饿了么骑手需在中转站交费2.5元/单，美团骑手交费3元/单。
饿了么骑手小邓告诉记者，最早约在半个月前就听闻了消息，“当时是在中学北一门外听到的相关布告”。小邓表示，自己送北京师大的外卖约有2年，平常最主要的订单就是来自这所学院，开学后正常三天平均能送上二三十单外卖。小邓称，自己如今每跑一单外卖约挣4到5元，继而掏出一半的费用，很不甘愿。
记者问及骑手们新举措的实行是否会影响其接单意愿，多位骑手表示，确会有影响，“可能遇到北京师大中学生的单子，会考虑转一下给他人，但三天我们能转的次数也有限制。虽然钱变少了，谁肯做？”另有两位骑手告诉记者，往前北京交少将内的单或会考虑更多划给众包骑手。
记者随即以中学生身分抵达中学校旁边店家了解情况，有店家老总表示“不晓得，不太相信会有这些事情”，亦有店家表示早已得到了通知，自己往前的费用并未由此降低。
同日中午，记者在北京师大宝山学校东一门听到，中转站早已筹建，门外悬挂过渡期的沟通群聊二维码。
8月14日上午五点，北京师大东一门外卖中转站。
外卖进校之争：有中学生责怪安全隐患，举措几经调整
有骑手向记者表示，就在北京师大宝山学校一街之隔，华南师范学院持续多年将外卖置于校旁边，“不过她们的校旁边离住宿区比较近，科大确实是太大了，从校门到寝室太远。”记者查询发觉，关于外卖进校的问题在北京师大确引起过争议，也曾有中学生在2023年5月在中学内部峰会发文称“学校里的外卖骑手差点撞倒我”。
多年来，保卫处关于北京师大的外卖进校举措也经历过几番调整。
“平安科大”2017年11月2日推文图源：平安科大微信公号
记者查询广州交通学院保卫处微信公众号“平安科大”发现，2017年11月1日，在师大保卫处与华中农大保卫处联合举办的外卖配送管理专题会上，时任青岛科大保卫处校禁卫队长杨立志强调，会将校园外卖配送超速、违规徒步、不文明驾驶等行为的管理工作（进行得）愈发规范、有效。当天大会约请周边外卖商家负责人一齐出席，并与店家达成一致，双方将使用米UApp软件对外卖车进行实时管理。
该大会阐述，特勤、保安队伍对送餐人员施行身分认证管理办法，符合资质方可入校。保卫处工作人员和商家负责人可通过米UApp软件打开外卖人员定位，随时了解校内外卖车时速情况，其中包括正常行驶、较快行驶、超速行驶汽车，校内限速20km/h。结合实时监控数据，对于超速汽车采取警告、扣分等举措，扣满非常即取消送餐资格。
疫情期间，北京师大入校规定按照疫情形势有所变动。2023年2月10日，“平安科大”微信公众号发文称，中学生亲友可入校，外卖暂不入校；同年3月3日，上述公众号发文表示，即日起，正规经营的外卖员可入宝山学校送餐，所有入校外卖员均需衣着正规、限速行驶，禁止无证外卖员入校，“出于安全和统一管理的考虑，目前只容许美团和饿了么指定的专业校园配送团队外卖员入校配送外卖，对于其他的外卖员暂未开放，本次校园外卖准入未向任何外卖员或配送团队缴纳押金或其他费用。”
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