新闻回放：18日傍晚，山东市长春街上，一名女老师被骑着电动车的美团外卖小哥于某撞飞，导致四肢多处重伤且阶段性晕厥。而肇事者于某不但没有认错，还说出了"上次看到你我就撞倒你"的话。目前，美团方面已出面致歉，并先行垫付了7000元医疗费用。24日，据了解到，被砸女班主任因肾脏问题仍在入院诊治。死者家属倡议，改进外卖平台制度，采取有效举措以防止类似风波发生。
外卖骑手
速率与安全成了最难决择的伪命题
每到饭口，她们的身影才会大量出现在街头巷尾；无论下雨下雪，她们都在和时间进行赛跑；右手拿着手机抢单，双手把控着电池车（摩托车）的把手，在车流中来回穿梭……他们就是外卖骑手，游走在写字楼和住宅新村，给用户送去了方便，同时也给这个城市带来了不少困惑。
日前，广东省公安厅警察支队公布了一组数据，甚是惊人：从近两年交通车祸数据统计来看，涉及摩托车、电动单车和行人的交通车祸死亡人数一直居高不下，占死亡人数总数52.8%，而在摩托车和电动单车的车祸中，外卖行业从业者抢占了相当大的比列。
去年4月1日起，全国举办了行人、摩托车、电动单车交通违规行为专项治理行动，治理行动以来，全国行人、摩托车、电动单车交通车祸起数环比增长9.1%，死亡人数环比增长33.2%，取得了明显成效，但是这场清查行动，却远未结束……
外卖小哥自述：安全的道理我都懂，逆行都是为了抢时间
国栋（化名）33岁，从事外卖骑手行业近一年时间，起初略白的唇色，在风吹雨淋中，已经显得瘦削，而未变的，是他身上的微笑。"这行不好干，累是一方面，二是态度得好，性子大的人干不了。"国栋说，当年自己学历低，没有合适的工作，由于骑手行业的准入门槛低，因而一头"扎"了进来。
至今他还记得，上岗第三天就是培训安全知识以及送餐方法，公司不给配车，他就自己买了一辆。"刚开始公路不熟悉，送得慢，常常被差评，一个差评就扣20块钱，相当于三四单白干，十分心痛。"国栋说外卖骑手最怕什么投诉，不仅差评外，外卖骑手最怕的就是投诉，一个电话投诉，公司会罚金300元到500元不等，好几天都白干了。
这个行业有淡旺季，也有高低峰，高峰时段，可能同时接五六个单子，一起送。从顾客下单就开始算时间，30分钟内送达外卖骑手最怕什么投诉，这还包括酒店制做的时间，要是赶上饭口，酒店出餐慢，骑手想不超时都难。"没办法，只能提早跟顾客沟通解释，表示谢意呗，争取对方别差评，别投诉。"国栋负责的片区内有几栋写字楼，午睡时扶梯常常满员，实在来不及，就得爬走道，一趟出来，常常泪水早已沾满了衣服，顾不得休息，由于新的订单又来了。
"这行就是体力活，能干赚得就多，我一个月平均出来跑一千单，平均每晚30多单，一单折合5元到6元之间，站点的前10名会有额外几百块钱奖金。"国栋说，骑手行业确实有年薪过万的，但只是少数。"能赚这么多的，得是旺季，还得是熟悉路线的，通常春天也就三四千，冬天能达到六千以上。"
提起安全问题，国栋挠了发愣，表示干这行确实风险很大。"我们总培训，要遵循交通规则，但还是常常有人重伤，真没办法，安全的道理你们都懂，你们违章也是为了抢时间，假若不着急，谁乐意闯红灯？谁乐意逆行？"国栋介绍，他所在的公司没有起薪，每晚须要收取3元的保险金，一旦发生车祸，300元以下公司不管，300元以上的费用，公司根据70%的比列报销，重大车祸，公司垫付医药费。
"如今我还有个兄弟在诊所躺下呢，也是由于闯红灯。"国栋说，用餐高峰期时会出现爆单的情况，骑手们拚命送餐，就是为了才能多抢几单，多赚点钱。"不为了挣钱，风吹雨淋的，谁能干这行？"说这句话的时侯，国栋脸颊微红，可能是想起了过去一年的辛酸。
绕着警察走的送餐车是法与情的碰撞
提起外卖骑手，多数的居民是又爱又恨。"要说爱，我懒在家里不想动弹，幸好有外卖骑手，我能够足不出户吃上外卖；但说恨，也真有，每次骑车上路，见到马路上不守规矩的外卖送餐车，都非常惧怕。"南京居民王男士说，她曾目睹过多次外边骑手与机动车发生的碰撞，其中多数情况都是外卖骑手占主要责任。
"逆行、闯红灯、随意超车，那些都是外卖小哥们最常违法的行为，她们驾驶的摩托车和电池车时速都挺快的，一旦与机动车相撞坏，重伤的基本都是外卖小哥……"王男士表示理解外卖小哥不容易，但她希望那些"小哥哥们"能在遵循交通规则的基础上再抢时间。
据南京市公安局民警大队绿园分局车宣科部长王浩介绍，从桥面警察的反馈包括交通车祸统计来看，最多见的就是闯红灯这一项，尤其是电池车、摩托车闯红灯发生的车祸率违章率最高。针对外卖行业，王浩警官曾多次给外卖企业上培训课，每次都苦口婆心的劝告讲解，但外卖骑手违章违规的风波仍然时有发生。
"从根本上看，是外卖骑手的自律意识不强，为了抢时间，不顾后果的违犯交通法规，除了给自身带来了很大的安全隐患，还给别人带来何必要的麻烦和恐慌。"王浩坦承，在执法过程中，每每面对外卖骑手违规时，都很郁闷。
"干这行的，都不容易，一旦处罚，或则扣车，对她们的生计有影响，但若果不处罚，又起不到警示意义，好多人在被警察教育之后，就会再犯同样的错。"王警官指出，目前我国对电动车有具体的标准，设计车速不能超过20公里，且具备徒步功能，但在执法过程中，他发觉好多外边骑手的面包车都不符合这一规定。
据外卖骑手王先生介绍，在送餐高峰期时，外边骑手很那违背车速20公里的规定。"车速20公里根本就来不及，我们车速通常都在40公里左右，看到警察了，就绕着走……"
治理行动进行时全国警察治理行人、摩托车、电动单车交通违规行为见成效
据了解，从近两年交通车祸数据统计来看，涉及摩托车、电动单车和行人的交通车祸死亡人数一直居高不下，占死亡人数总数52.8%，是全国死亡车祸的重灾区。
为努力构建全省最安全省份，广东省公安厅警察支队从去年4月1日起，在全国布署举办行人、摩托车、电动单车交通违规行为专项治理行动。治理行动以来，全国行人、摩托车、电动单车交通车祸起数环比增长9.1%，死亡人数环比增长33.2%，取得了明显成效。
全国各级警察部门结合本地区行人、电动单车、摩托车交通违规发生的规律，进一步调整优化值勤模式，保证重点路口、路段的见警率。当班桥面警察为管辖的路口和路段的责任人，及时纠正行人、电动单车、摩托车违规行为。同时通过充实警察、志愿者等管理力量，提高管控能力，提高执法力量。全国各级警察部门严格依照相关法律法规和标准，严防电动单车违背规定载人、闯红灯、闯禁行、在机动车道行驶、逆向行驶等严重交通违规行为。同时，积极向当地党委政府汇报，商请工信、质检、工商等部门，促使外卖、快递等企业责令逐渐淘汰在用超标汽车。对摩托车坚持"零容忍、全覆盖"，严厉取缔无牌无证、车辆未检验未报废、闯红灯、闯禁行、逆向行驶、不带头盔等严重违规行为，做到发觉一起，取缔一起。
治理行动以来，全国取缔电动单车和摩托车违规行为2.7万起，其中取缔未按规定戴安全头盔5752起，无证驾驶3860起，逾期未验车1899起，未悬挂车牌1865起，醉酒开车1653起，准开车型不符327起。
全国各级警察部门进一步强化违规多发路段、路口治理，用足罚金、记分手段，严管不按规定礼让行为。加大机动车不礼让斑马线抓拍系统建设和应用，充分借助交通技术监控等设备进行抓拍取证，进一步压缩管控盲区，提高取缔效能，扩大威慑作用。采取教育与处罚相结合的形式，重点纠正行人闯讯号、跨越隔离设施、横穿马路不走斑马线等违规行为，对带头违规和不听劝告的行为人进行严格取缔，对其他行人起到警示作用，推动养成文明习惯。去年以来，全国设置不礼让斑马线抓拍设备50余套，增设行人过街设施27处。
全国各级警察部门采取各类宣传方法，教育广大群众遵循交通法规，自觉谴责交通违规行为，文明行车，文明前路，用交通车祸的血的教训教育广大群众，自觉遵循交通法律法规，保障自身及其他交通参与者的人身安全、合法通行权力。通过两微一端公众号广泛宣传摩托车、电动单车和行人交通违规行为的害处性和处罚举措的严厉性，警示交通参与者自觉遵循交通法规，提升群众的交通安全意识。
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据了解，大多数外卖小哥都是一边骑着电动车，一边紧盯住手机刷新、抢单。高峰期时，一个外卖小哥可能须要配送5到10份，为多接单多赚钱，有些时侯会无视交通法规，因而引起交通车祸。近来，我省就发生了多起由外卖小哥引起的交通车祸：
去年6月16日下午11点45分许，在长春市九台北街国安华府门前，一辆货车和美团外卖摩托车侧翻，美团外卖小哥因重伤到诊所进行救助。
去年6月9日，在西安市北环城路与金钱路交会处，一30多岁的外卖小哥与大卡车翻车，外卖小哥被砸猝死。
去年3月30日下午8时左右，在长春市莱阳区铜川路华业国际城后身，一辆转租车撞死一名美团外卖小哥，幸好的是外卖小哥没有摔伤。
2017年9月22日晚10时许，在南京市南京东路与自强街交会处，一美团外卖小哥被一辆大卡车撞伤，外卖小哥因伤住院。
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