北京中通小哥日入过万的新闻上热搜了，很多人都在议论。
圆通公司也公开回应了，但这个解释不坦率，有玩文字游戏之嫌。
当需求多供给少时，价位自然会下跌。北京的骑手也一样，肯定是谁凑钱高，就接谁的单。
可平台有平台的定价规则，不能盲目降价，但可以“打赏”。
相信你们都叫过嘀嘀吧，高峰期时你可以通过“加价”来吸引司机接单。
同理，跑腿外卖也一样，目前北京中通的“打赏”就是变相的加价。
以这中通小哥为例，他当日的60单合计收入10067元，其中打赏收入为7856元可以自己接单的跑腿平台，不含打赏收入仅2211元。
平均出来，每单的非赏金收入是36.9元，打赏收入每单高达131元，打赏收入是正常收入的3.55倍。
其实啦，中通小哥能帮你买到菜，北京人肯定会心存感激，也有人心甘甘愿的打赏。
但这个“打赏”应该是事后的，而接单前的“打赏”的实质就是变相加价。
所以我才能说，中通的回应不真诚，在玩文字游戏。
固然，这种人的跑腿小哥是赚翻了，但也不要对她们有太多的恶意。
若非社会底层的穷人，谁会下来卖力气做跑腿呢？
我的同事阿风，也看了北京跑腿小哥很挣钱的新闻，这2天去体验了下圆通跑腿，结果大呼上当！
他那不是大城市，就是个普通的三线城市，其实这样才更有参考价值。
他是从4.10开始做的，这天是礼拜天，他做了足足10多个小时，一共接了17单。
而右图是他的收入截图，当日收入79.8元，平均每单4.7元。要再乘以他的油钱，收入还不到50块。
按他的介绍，当地申通跑腿一单就4块多，而且中通同城很坑的，都是美团不要的垃圾单，总价低距离还远。
其实是小城市收入低，没人接的单只要加价几分钱，立即就有人抢了。
我也很震惊，没那么实惠吧？我刚叫过美团跑腿，2.1公里的距离，收费9块钱呢。
做了2天跑腿，阿风对中通的火气很大，惊呼中概股跌得不冤枉，这种平台确实该治理整顿了。
先前他自己叫跑腿，邮费是16块。而同样的距离，跑腿骑手那就5块钱，太黑了！
他还给我看了个网路截图：“这个单太胡扯了，7公里就给两块钱，我日他奶奶”
阿风是很三观很正的人，他有正经工作家境也好可以自己接单的跑腿平台，只是刚买了辆摩托车，想做跑腿体验下生活，顺便锻练下身体。
能够多了解实体经济的现况和需求，而且他还特意带孩子去跑了几单，让儿子晓得挣钱不容易。
结果做跑腿的第1天，他就在跑腿群里出名了。
一是阿风第1天就跑了17单，菜鸟群的人都夸他厉害；
二是他人看见他车就问，你干嘛买那么贵的摩托车跑单？
三是艳羡阿风有正经工作，而她们是没好工作只能打零工。
做这一行，确实很能体验民生疾苦。
有个店家把顾客的地址弄错了，让阿风多跑了1个多小时，店家又补给了他6.6元。
对方还委屈，向阿风哭诉道，自己就卖了1个蛋糕，而这跑腿费都10块多，本都亏没了。
也明白你们为何都往热闹的地方挤，这些没人气的老新村，连跑腿的都嫌弃不愿去，由于那儿基本没单，回去属于空跑。
末了，阿风向我慨叹：
人呐，还得往大城市里跑。我这三天有100就挺好了。
广州那德邦跑腿却能过万，不算打赏还有2千，基础佣金都500多。
人比人，笑死人；城比城，也吓死人！
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