“喂，中通吗？我这儿有个很急的件明天要从南山区寄到盐田区。”
“您好，不好意思啊，如今都早晨5点了，我们下月件早已截单了，得明早能够送到了。”
“不行啊，很着急，一定得到，我那边人手走不开。”
“这样啊，那推荐您使用中通专送，专人专送，1小时送达。”
这不是广告，类似这样的场景正在成为激烈的战场。从国家邮局势公布的数据来看，2017年上半年，全省同城快件业务量累计完成40.4亿件，环比下降24.2%；业务收入累计完成312.8万元，环比下降28.2%，是名副虽然的宽广海洋。加之市面上的玩家没有谁一统江湖，更有无边无际的空间可供扩充，因而这片海洋呈现典型的黑色。
就玩家而言，中通推出同城专送产品，顺丰也在塑造闪电行动，传统快件公司早已意识到现有同城快件模式的缺陷，正在花费巨资挣得一片天地。除此之外，类似闪送和人人快件也开始在同城快件领域大展拳脚，分得同城快件一杯羹的同时不断遭到资本偏爱，持续扩大胜利果实。其实，跨界已经是典型的玩法，以美团和饿了么为代表的外卖，以易迅和阿里为首的电商，以嘀嘀和摩拜为特色的出游，都正在或正式加入到同城快件这块面包的瓜分行列中。虽然看似蓝海正在变红，实际上各玩家的摸索之路还很长远。
就现阶段同城快件的营运来看，大体可以归纳出五条出路，但至于哪条更为靠谱，我们一一来看。
出路一：与快件公司的联盟
对于快件公司而言，持续下降的同城快件需求是面包做大的机会，但当日达或半日达的时效要求也在成为绊脚石，令快件公司又爱又恨。非常是以闪送和人人快件为代表的同城快送公司不断蚕食这块面包，不得不令快件公司提防。这就出现了如中通和中通自行孵化同城配送独立业务模块的情况，虽然现阶段的模式以及件量都十分不容豁达，但将传统下月件业务迁移到现有模式上，可能会出现不适，但不失为一种出路。这既是快件公司本身推进同城配送业务下降的路径，也给闪送和人人快件这种众包配送公司提供一种可能，与快件公司联姻，成为她们现有下月件业务的承接者，联合做大市场份额。
出路二：外卖市场的渗透
在百度外卖可能被饿了么竞购的处境下，外卖市场基本上被美团和饿了么二分天下，这一短距离即时配送业务也可以成为同城快件公司涉足的一种可能。其实，反过来，美团和饿了么也有极大的可能侵入快件市场。假如同城配送公司成为美团和饿了么的运力供应商，即美团和饿了么作为快件公司的流量入口，如同中通和百度外卖以及星巴克的合作，这也是一种多赢。但双方都存在独立发展的可能，同城配送公司的长距离可以因业务的变化而分段，美团和饿了么也可以在短距离配送中降低接驳或交接。其实，这种实现上去都很有难度，但作为一种可能性的出路，非常是有样板可以参考，其实未来跨界结合更有生机。
出路三：生活圈／商务圈的快捷服务
社区的不断产生促使生活圈的概念越来越紧贴实际，花束、商超、便利店和超市等与易迅到家或快件公司合作推出同城配送到家业务，都是构建在生活圈的基础上，满足广大群众越来越享受（懒）的需求。对于闪送和人人快件这类公司而言，生活圈内的各种快捷服务绝对是主打市场，而就简单调查的结果而言，闪送也确实有近70%都是B端这种型的顾客。而我所说的商务圈指的就是业务往来频繁以及分公司或区公司诸多的企业，她们互相之间须要多且繁的快递往来，这一市场显然可以有所作为。
出路四：C端顾客习惯的培养
C端顾客小而散，习惯较难培养同城当时达的快递，非常是多数人的同城快件需求（个人需求，非公司业务需求）并不是很大，一个月能寄送一票同城件都属于高频的了。要想通过烧钱来把小而散的顾客习惯养上去，不可防止的历时长，且不见的才能养成功。这一市场的角逐会激烈，但不见的才能获取稳定的份额，得与失之间摇摆，会带来不少宫缩。但若果将快件公司的下月件或则隔日件业务进行侵蚀，其实能否为顾客带来更好的时效体验而获得追捧，那应当会有另外一片天地。
出路五：农村包围城市
在一线城市的下月件需求肯定低于三四线城市，但所耗成本及投入的资源也十分巨大，并且与快件公司等多方直接抗衡，竞争愈加激烈。UU跑腿从南京开辟市场提供了一种思路，以农村包围城市的路径显然可以走通。借助三四线城市低廉的成本以及相对较弱的竞争环境，开辟同城快件的新领域同城当时达的快递，有可能占了先机，虽然没有人规定从大城市的开端更容易获得成功。
其实，以上五条出路并非只能择其二，而是互有交叉，各有利弊，就看如何趟出一条适宜自己的路了。就笔者而言，是十分看好这一块市场的，但是十分看好跨界的可能的，虽然传统快件公司多年养成的思维无法支撑当下的霎那万变，但是即使顶楼设计的好，到了真刀真枪的时侯，掏出来的还是三八大盖和王八袋子。
期盼同城快件企业的腾飞。
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